Top 5 chinesische Enduro-Zweiräder für die Reise

Artikel gültig ab der ersten Hälfte des Jahres 2022.

Der Artikel über Cross-/Enduro-Motorräder aus chinesischer Produktion erfährt also wieder einmal, aus welchen Gründen auch immer, eine Änderung. Der Motorradmarkt ist in ständiger Bewegung und voller neuer Modelle, und das ist gut so. Aber die Preise im Jahr 2022, und jetzt im Jahr 2022, hüpfen wie bekiffte Kängurus. In diesem Artikel werden wir über chinesische Enduro-Motorräder sprechen, sagen wir einfach, für das Fahren in einer sportlichen Art und Weise. Aber es gibt bereits ein ARTICLE, in dem wir die Zweiräder für „Langstrecken“ und Motorradtouren genauer unter die Lupe nehmen. Und wenn Sie nichts verpassen wollen, können Sie unseren Kanal auf Yandex abonnieren.Jen, YouTube-Kanal und VK-Gruppe

Der Einfachheit halber werde ich eine Preisgabel nennen, da alle danach fragen. Aber was soll das jetzt noch bringen?? Die Prinzipien des chinesischen Motorradbaus haben sich nicht geändert, je mehr Qualitätskomponenten, desto teurer und die Enduro-Motorräder. Einfacher ausgedrückt: Sie zahlen einen Preis wie für Reis und Lumpen, Sie bekommen Reis und Lumpen. Wundern Sie sich nicht, wenn ein Motorrad, das Sie für hundert Dollar gekauft haben, auseinanderfällt. Und so geht’s weiter…..

IRBIS TTR 250R

„Die Irbis TTR 250R ist eine echte Enduro in ihrer Gesamtheit. Das zeigt sich sowohl äußerlich als auch bei der technischen Ausstattung. Leicht zu fahren und gehorsam auf der Straße, schafft er es, absolute Off-Road-Bedingungen zu überwinden: Schlaglöcher und Unebenheiten. Es ist möglich, beträchtliche Entfernungen zu überwinden und Stunts von unterschiedlicher Komplexität auszuführen. Die Irbis TTR 250R ist ein hervorragendes Enduro-Modell für Einsteiger und Profis gleichermaßen.

Technische Ausstattung:

• Hubraum – 223 ccm. siehe;
• Anzahl der Anschläge – 4;
• maximale Beschleunigung von 120 km / h;
• Der Kraftstoffverbrauch pro 100 km beträgt 3 Liter;
• Tankinhalt – 12 Liter;
• Abmessungen: 2085/820/1180 (w/w);
• Das Trockengewicht beträgt 125 kg;
• Getriebe – manuelles 5-Gang-Getriebe.

Kaufen Sie Irbis bei offiziellen Vertretern oder Partnergeschäften zu einem Preis von 90.000 bis 100.000 Euro.

Sehen Sie sich einen Videobericht über dieses Enduro-Modell an:

Bestenlisten

Zusätzlich zu den oben genannten Rankings haben wir für Sie die besten Geräte aus den folgenden Kategorien ausgewählt.

• besserer Preis;
• Japanisch;
• am mächtigsten.

Werfen wir einen genaueren Blick auf die besten Modelle in diesen Kategorien.

Bester Preis

LIFAN LF200GY-5 – dieses Gerät ist das Beste für seinen Preis. Die Hersteller haben das Modell mit einem Motor ausgestattet, der eine geringe Leistung anzeigt. Die meisten Benutzer sind zufrieden mit der Tatsache, dass die Ersatzteile von der Firma entwickelt werden und nicht schwer zu finden sind.

LIFAN LF200GY-5

Japanisch

KAWASAKI KX 450 – hergestellt im Jahr 2010, oft in verschiedenen Wettbewerben konkurriert, aber Profi-Fahrer betonte seine einzige Nachteil – schlecht einstellbare Vordergabel. Im Jahr 2022 hat der Hersteller das vorgestellte Gerät in einer aktualisierten Konfiguration herausgebracht, die es vollständig von seinen Mängeln befreit.

Kosten: zwischen 740.000 und 750.000 Euro.

KAWASAKI KX 450 Motorrad

Der mächtigste

Hersteller aus der Schweiz sind oft für ihre Werkzeuge bekannt und nur wenige wissen, dass sie auch tolle Fahrräder herstellen. Die HUSQVARNA FC 450 hat einen 450-ccm-Motor. Professionelle Fahrer heben das Handling, die enormen Leistungsreserven und die Vielseitigkeit hervor.

Preisspanne: von 860.000 bis 870.000 Euro.

HUSQVARNA FC 450

Stels 250 Enduro

Das vorgestellte Modell des chinesischen Herstellers kann in diesem Segment problemlos mit japanischen Enduros mithalten. Demokratisch im Preis, unprätentiös in der Anwendung, einfach im Design und perfekt in der Ausführung der Funktionen – all dies über Stels 250 Enduro.

Die Eigenschaften dieses zweirädrigen Geländemotorrads sind vielfältig:

• robuste, aber einfache Konstruktion – selbst ein Anfänger kann es sich leisten, es zu reparieren;
• Federung: vorne – umgekehrte Teleskopgabel, hinten – Schwinge mit Monostoßdämpfer;
• Die starke Traktion bei niedrigen Drehzahlen ermöglicht es Ihnen, auch bei niedrigen Geschwindigkeiten ins Gelände zu fahren;
• der robuste Kunststoff des Gehäuses widersteht Stößen, wenn es herunterfällt.

Spezifikationen:

• Abmessungen: 2090/815/1200 mm;
• technisch zulässiges Gewicht des Fahrrads – 285 kg;
• Vier-Takt-Motor;
• 225 ccm Hubraum;
• Leistung – 15 Liter. .;
• Das Fassungsvermögen des Benzintanks beträgt 15 Liter;
• 5-Gang-Getriebe;
• begrenzte Geschwindigkeit von 130 km/h.

Die Stels 250 Enduro ist sparsam im Verbrauch: Der Kraftstoffverbrauch pro 100 km beträgt nur 3 Liter. Die hohe Ausdauerleistung des Bikes erlaubt es, es im Skilanglauf voll auszunutzen.

Dieses Motorrad hat einen erschwinglichen Preis von 76-80 Tausend Euro.

In diesem Video erhalten Sie einen Überblick über das Stealth 250 Enduro:

Europäische Modelle

Europäische Hersteller haben Mühe, mit ihren japanischen und chinesischen Konkurrenten Schritt zu halten. Und auch wenn Europa nicht mit einem so umfangreichen Angebot aufwarten kann, so finden sich doch auch hier sehr anständige Vertreter der Klasse Enduro, und das zu einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Als Beweis dafür hier drei der coolsten Fahrräder aus Europa.

KTM 500 EXC-F SECHS TAGE

1 300 000 Euro.

Der Traum eines jeden Motorradfahrers. Die Kraft und Ausdauer des Fahrrads hat sich bereits in vielen internationalen Wettbewerben bewährt. Die österreichische Enduro überrascht nicht nur mit ihrem aggressiven, knallharten Design, sondern auch mit den gleichen schicken Eigenschaften.

510,4 ccm Motor. Die 41 Pferdestärken, gepaart mit einer weichen Federung und einer reaktionsschnellen Lenkung, sorgen für eine unglaublich unterhaltsame und dynamische Fahrt. Darüber hinaus verfügt die Enduro über ein Sechsgang-Getriebe, einen geräumigen Benzintank und eine ergonomische Lenkung. Sie hat also viel Arbeit vor sich.

9.9 /10Bewertungen

Profis

• 41l. .
• 8,5-Liter-Tank
• Optimales Gewicht
• Störungsfreie Leistung
• Erstaunliche Ausdauer
• Ein schickes Design
• Hervorragende Handhabung und Manövrierfähigkeit
• Robuste, widerstandsfähige Konstruktion
• Ausgezeichnete Schubkraft, auch bei niedrigen Geschwindigkeiten

Nachteile

• Astronomisches Preisschild

Ducati Scrambler Wüstenschlitten

1 000 000 Euro.

Eine selbstkuppelnde Kupplung ist ebenfalls erhältlich.

Hervorragend geeignet für Off-Road-Rennen. Die Ducati Scrambler Desert Sled hat viele Vorteile, die sie berühmt gemacht haben. Nach Meinung erfahrener Motorradrennfahrer verfügt sie über einen hochwertigen Universalgummi, einen verstärkten Rahmen, eine geschützte Optik und einen zuverlässigen, störungsfreien Motor. Die Besonderheit des Motorrads liegt in seinem Motor, der mit einem Kurbelgehäuseschutz und einer L-förmigen Konfiguration gemäß den Euro 4-Anforderungen ausgestattet ist.

STELS 400 Enduro

Es handelt sich um ein chinesisches 400-ccm-Geländemotorrad, das vor allem zum Springen über Bodenwellen und Rampen sowie zum Schlammspritzen im Gelände gedacht ist.

Das äußere Design des Motorrads ist kollektiv, da die chinesischen Ingenieure bei der Entwicklung Ideen von vielen japanischen Kollegen übernommen haben. Im Großen und Ganzen ist der Stealth 400 sportlich, frech und positiv unernst. Es ist leicht zu steuern, auch für Anfänger. Mehr über die Wahl der richtigen Enduro für den Einsteiger hier.

Technische Merkmale:

• 1-Zylinder-4-Takt-Motor;
• Hubraum – 386,8 cm³;
• Leistung – 19 PS. .;
• 5-Gang-Getriebe;
• Abmessungen: 2210/860/1215 mm;
• Volumen des Benzintanks – 9 Liter;
• 132 kg Leergewicht;
• elektrisches Anlassersystem.

Für schelmische Eskapaden im Gelände ist der Stealth 400 das Beste aus allen Welten.

Dieses Modell der Enduro „Stealth“ kostet ab 143 000 Euro.

Sehen Sie sich den Videobericht und die Testfahrt mit dieser Enduro an:

Kayo K6 250 ENDURO (Modelljahr 2022)

In seiner Modellpalette ist das Kayo-Motorrad das Flaggschiff. Er ist so gebaut, dass er kilometerlange Strecken auf jedem Untergrund bewältigen kann. Aber schon das Einstiegsmodell ist mit profilierten Rädern ausgestattet, die seine wahre Bestimmung verdeutlichen.

Dank der 250 Kubikzentimeter und des geringen Gewichts ist das Kayo K6 250 Motorrad leicht zu handhaben und bietet ein angenehmes Fahrgefühl. Und für ihren durchschnittlichen Preis hat diese Enduro eine ordentliche technische Ausstattung. Die Zuverlässigkeit der „Cayo K6“ wird durch ihre äußere Ausstattung bewiesen: die Verfügbarkeit des Duplex-Stahlrahmens erlaubt es dem Fahrer, jede seiner Stunt-Ideen auszuführen, und das Motorrad hält perfekt alles.

Technische Daten:

• 4-Takt-Motor;
• Hubraum – 250 ccm;
• Leistung bei Höchstgeschwindigkeit – 25,8 Liter. .;
• MC-Getriebe – 6-Gang;
• Abmessungen: 2190/820/1260 mm;
• Gewicht – 115 kg;
• Kraftstofftank mit einem Fassungsvermögen von 7,5 Litern;
• Injektor-Kraftstoffsystem;
• Höchstgeschwindigkeit – 120 km/h.

Dieses Enduro-Modell ist zu einem Preis von 260.000 Euro bei autorisierten Händlern und Partnern erhältlich.

Alle Vor- und Nachteile dieser Enduro werden in diesem Bericht vorgestellt:

Loncin LX 250GY-3

Loncin LX 250GY-3 – schnelles Motorrad Typ Enduro, die erschwinglich sein wird, auch für diejenigen, die fast in den Fonds begrenzt sind. Der Käufer wird zum Besitzer eines würdigen „Partners“ auf einem Weg ins Gelände. Unnötig zu sagen, dass die gepflasterte Oberfläche Fahrrad geht leicht und wendig.

Das zurückhaltende Styling mit der richtigen fließenden Geometrie in den Formen macht den Loncin LX 250GY-3 für andere täuschend echt. In der Tat zeigt dieses bescheiden aussehende Motorrad wettbewerbsfähige Leistungen auf der Rennstrecke.

Technische Ausstattung des Motorrads:

• Abmessungen: 2190/800/1440 mm;
• Bodenfreiheit – 285 mm;
• Trockengewicht – 150 kg;
• Kraftstoffkapazität – 9 Liter;
• 4-Takt-Einzylinder-Motor;
• Hubraum – 250 ccm. siehe
• Fassungsvermögen – 18 Liter. ;
• Schaltgetriebe – 6-Gang;
• Verbrauch von 2,5 Liter pro 100 km;
• Höchstgeschwindigkeit – 110 km/h.

Budget Loncin LX 250GY-3 wird dazu beitragen, die beste Ausbildung auf Off-Road, aber bei der Durchführung von Tricks ist es etwas schwach. Dieses Modell zeichnet sich dadurch aus, dass es nicht zulassungspflichtig ist, wenn es ausschließlich unter straßenfreien Bedingungen eingesetzt wird.

Um das Motorrad zu bekommen ist möglich für 120-130 Tausend Euro.

Sehen Sie sich einen Videobericht und eine Testfahrt mit der Enduro Loncin LX 250GY-3 an:

Was ist „Enduro“??

Enduro bedeutet widerstandsfähig, geduldig, vom lateinischen indurare. Und es ist wahr, dass Enduro Ausdauer, Geduld und ein hohes Maß an Sicherheit sowohl von der Maschine als auch vom Fahrer verlangt. Wenn man mit den Hindernissen des unwegsamen Geländes und des Off-Roadings konfrontiert wird, braucht man eine gehörige Portion Ausdauer, um sie zu überwinden. Die Enduro ist ein wahres Kräftemessen, sowohl im übertragenen als auch im wörtlichen Sinne.

Enduro-Motorräder kamen ursprünglich aus dem Motorradsport. Später spaltete sich eine Richtung in mehrere Zweige auf. In der Tat gibt es eine ganze Reihe davon, aber wir werden die größten und interessantesten für uns aufschlüsseln.

Baltmotors Enduro 250 DD

Dieses Enduro-Modell wird in Kaliningrad und Odessa zusammengebaut, aber komplett aus chinesischen Teilen, so dass es eine direkte Verbindung zum Reich der Mitte hat. Das Motorrad vereint alle Eigenschaften, die es erlauben, es als Enduro zu bezeichnen und seine direkten Aufgaben zu erfüllen: hohe Bodenfreiheit, Schutz der Bremsscheiben, flexibler, aber robuster Kunststoff, tiefes Reifenprofil.

Für eine komfortable und sichere Fahrt auf öffentlichen Straßen verfügt der Baltmotors 250 DD über alles, was man braucht: ein leistungsstarkes Bremssystem, komfortable Rückspiegel, modernste Optik und bequeme Beifahrersitze.

Technische Eigenschaften:

• Abmessungen: 2200/830/1180 mm;
• Bodenfreiheit von 240 mm;
• 1-Zylinder-4-Takt-Motor;
• 249cc. siehe;
• 21-Liter-Fassungsvermögen. .;
• MC-Getriebe – 5-Gang;
• Fassungsvermögen des Benzintanks – 10,6 Liter;
• Belastungsgrenze – 276 kg;
• Der durchschnittliche Benzinverbrauch pro 100 km beträgt 3 Liter;
• Höchstgeschwindigkeit – 120 km/h.

Der Besitzer des Motorrades Enduro Baltmotors 250 DD zu werden ist möglich, für ihn von 180 000 Euron gegeben.

In diesem Video wird ein Test des Baltmotors Enduro 250 DD vorgestellt:

Ein besseres Fahrrad!

Ein Auto ist natürlich ein bequemes Verkehrsmittel, hat viele Vorteile, wird aber nie ein Motorrad ersetzen. „Was ist besser?“ – der ewige Streit, wie der Skifahrer und der Snowboarder im Film Weihnachtsbäume. Aber jedes Auto bleibt bei der ersten Bodenwelle in diesem Streit stecken. Es gibt natürlich Fragen zum Fahrrad in Bezug auf das Fahren im Winter, aber es gibt unbestreitbare Vorteile:

• hohe Geschwindigkeit und Wendigkeit – egal wie man es mag, aber im Verkehr und im Gelände wirkt das Fahrrad wie ein nützliches Fahrzeug;
• Motorradgarage – wie viel weniger Platz für ein Motorrad benötigt wird, ist mit bloßem Auge erkennbar;
• Preis – wenn man nicht die schicken Modelle nimmt, sind Motorräder viel billiger als ein Auto;
• Benzin – man braucht viel weniger, um die gleiche Strecke mit dem Auto zurückzulegen;
• Wartung – es ist weniger anspruchsvoll in Bezug auf Reparatur und Wartung, Ersatzteile sind auch weniger teuer als Autos;
• Stil und Schönheit – ein Motorrad mag verzweifelt, stark, jung im Geiste, das ist, warum Mädchen wie Biker.

Bison GS250

Das stilvolle Design dieser Enduro macht sie attraktiv für Käufer: sportlich und prägnant, ohne unnötigen Schnickschnack.

Laut den Bewertungen von Besitzern dieses Riders ist er eher für öffentliche Straßen geeignet, vor allem wegen des Profils der Reifen. Aber auch das völlige Fehlen eines Straßenbelags schreckt die Bisons nicht ab. Fahren auf Schotter, Schlaglöchern und Unebenheiten, Sprünge auf Rampen und einfache Tricks – all das ist die Stärke der Bison GS250.

Die technische Ausstattung eines Motorrads:

• 1-Zylinder-4-Takt-Motor;
• Das Volumen beträgt 249 cm³;
• Leistung – 16 Liter. .;
• Elektrostart;
• Tankinhalt – 14 Liter;
• Schaltgetriebe – 5-Gang;
• Leichtgewicht – 124 kg;
• Maximale Lastausrüstung – bis zu 188 kg;
• maximale Beschleunigungsgeschwindigkeit – 110 km/h.

Das vorgestellte Modell ist auf dem Deutschen Motorradmarkt sowohl in der Grundausstattung als auch in einem besser ausgestatteten Komplettset weit verbreitet.

Die Kosten für das „eiserne Pferd“ übersteigen nicht 110 000 Euro.

Hersteller und Marken

Auf dem Geländewagenmarkt gibt es nicht so viele klare Marktführer, Asiaten und Europäer kämpfen um die Vorherrschaft. Der Osten hat immer noch die Nase vorn, die Liste sieht wie folgt aus:

1. Kawasaki ist ein japanischer Konzern, der größte Hersteller von Motorradzubehör und -ausstattung;
2. BMW ist eine deutsche Marke, bei der alles von Hand zusammengebaut wird, und die fertigen Modelle werden per Computerdiagnose auf wichtige Parameter überprüft;
3. Suzuki – einzigartige japanische Qualität und höchste technische Leistung;
4. Yamaha ist ein weiteres japanisches Unternehmen, das sich ausschließlich mit leichten, verspielten Motorrädern beschäftigt;
5. Honda – ein Unternehmen, das preisgünstige, aber sehr hochwertige Geräte herstellt;
6. KTM (Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen Sportmotorcycle AG) ist eine österreichische Marke, die hauptsächlich Enduro-Sportfahrzeuge herstellt.

ASIAWING LX450 ENDURO

„Asiwing“ Modell LX450 – eine leistungsstarke Enduro mit hervorragenden Offroad- und Trail-Eigenschaften. Es zieht die Aufmerksamkeit auf sich durch Merkmale wie:

• auffallend aggressives Design;
• leistungsstarker Motor;
• Schlammgummi mit tiefem Profil;
• sparsam im Kraftstoffverbrauch.

Technische Ausstattung:

• 4-Takt-Motor;
• Hubraum – 499 cm³;
• Leistung – 43 Liter. .;
• Höchstgeschwindigkeit – 150 km/h
• Gewicht – 120 kg;
• Elektrostart und Kickstarterstart;
• Tankvolumen – 8,5 Liter;
• Sechs-Gang-Getriebe;
• maximales Gewicht bei Belastung von 220 kg.

Das ASIAWING LX450 ENDURO ist mit einer zuverlässigen Federung ausgestattet: Teleskopgabel vorne, Monostoßdämpfer hinten. Scheibenbremsanlage.

Das vorgestellte Motorrad ist teuer im Vergleich zu früher vorgestellten chinesischen Analoga – 295-315 Tausend Euro.

Sehen Sie sich einen Videobericht über die ASIAWING LX450 ENDURO Enduro an:

RACER PANTHER RC200GY-C2

Einfach und demokratisch im Preis wird „Racer Panther“ so viel wie möglich für Landspaziergänge auf mäßigem Mangel an Straßen nähern: Schlammsümpfe wird das Motorrad nicht passieren, aber sonst zeigt anständige Ergebnisse.

Die Enduro ist auch insofern praktisch, als sie es Ihnen ermöglicht, sich mit zusätzlichem Gepäck und Koffern auszustatten. Das Fahrzeug verfügt über eine Vielzahl von Funktionen:

• Hohe Landung des Reiters;
• niedriger Benzinverbrauch;
• Manövrierfähigkeit und Gehorsam;
• weiche Federung;
• Verfügbarkeit von TCP.

Wenn Sie einen Racer Panther kaufen, erhalten Sie eine Enduro mit solchen technischen Eigenschaften:

• 1-Zylinder- und 4-Takt-Motor;
• Volumen von 200 Kubikmetern;
• Leistung – 14,3 l. .;
• Anlassersystem – elektrischer Anlasser;
• Tankinhalt von 10 Litern;
• Gewicht – 118 kg;
• Parameter: 2070/770/1160 mm;
• Fünf-Gang-Getriebe;
• Höchstgeschwindigkeit – 120 km / h;
• Verbrauch für 100 km – 3 Liter;
• zulässiges Lastgewicht – 150 kg.

Das chinesische Modell ist fast identisch mit der japanischen Honda XR 125, ist aber leistungsstärker und an die Funktionalitäten der Enduro angepasst. Die RACER Panther RC200GY-C2 war der Honda so unterlegen, dass diese 2013 eingestellt wurde – im selben Jahr, in dem die konkurrenzfähige „Chinesin“ auf den Markt kam.

Kosten Enduro RACER Panther RC200GY-C2 ist 70 000 Euro.

Sehen Sie sich den Video-Test des RACER Panther RC200GY-C2 im Video unten an:

Eine Testfahrt mit dieser Enduro ist im folgenden Video zu sehen:

Fahrräder mit doppeltem Verwendungszweck

Motorräder, die für die Bewältigung gewöhnlicher und unwegsamer Straßen konzipiert sind, gehören zur Klasse der „Enduros“ (endurance. – Ausdauer). Enduro – eines der ersten Geländemotorräder. Die gesamte Motorradindustrie hat damit begonnen. Zu Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts gab es kaum Asphalt, daher mussten die Fahrzeuge über Steine, Schlamm, Urwald und Wald fahren können. Es ist wichtig, dass die Technik bei der nächsten Bodenwelle nicht zusammenbricht und den Fahrer nicht mit einem Ruck stört. So wurde das Enduro-Motorrad geboren.

Diese Fahrräder werden nun in Touren- und Rennräder unterteilt. Tourenräder sind nicht sehr schnell für lange Strecken auf unbefestigtem Gelände und leichte Off-Road-Fahrten. Die Rennwagen schaffen es, über senkrechte Felsen zu fahren, den Sumpf zu überwinden und nicht im Sand stecken zu bleiben, aber auf Asphalt sind sie ein Elefant im Porzellanladen.

Die Eigenschaften der Enduro sind wie folgt:

1. Entwurf:

• Die Federung ist langhubig, um über Unebenheiten zu fahren;
• der Lenker ist hoch und es gibt einen Handschutz;
• der Rahmen ist halb-duplex (Stärke Ringe vereint);
• der vordere Kotflügel wird vergrößert.

1. Räder: Sie haben ein Profil, das sie für das Fahren auf dem Asphalt und im Gelände geeignet macht. Gussteile sind nicht willkommen – Speichen sind besser.
2. Motor: der Basisteil arbeitet mit einem Zylinder, Tourist (ab 650 cm3) – Zweizylinder-V-Twin. Ausnahmen sind die Motorräder von Yamaha und BMW.

Einige wichtige Unterschiede zwischen einem Sportfahrrad und einem Freizeitfahrrad

• ein „Sportak“ hat keinen Scheinwerfer;
• Kickstarter startet;
• Darf nicht auf der Straße gefahren werden.

Varianten der „heimischen“ Enduro

Ein leistungsstarker Motor, ein leichter Rahmen, eine progressive Federung und eine bequeme Sitzposition bilden die Grundlage für sein Design. Die nicht sportlichen Typen dieser Fahrräder sind als Fahrzeuge zugelassen und können sicher auf Straßen und Autobahnen gefahren werden; es gibt einen Rahmen für die Anbringung eines Nummernschildes.

Natürlich sind diese Motorräder mit leiseren Schalldämpfern ausgestattet, um in bewohnten Gebieten nicht zu dröhnen. Sie haben einen Zoll weniger Hinterrad als ein Crossrad. Aber es gibt auch einige technische Unterschiede zwischen den verschiedenen „Enduros.

1. Eine Hard-Enduro ist ein Cross-Bike, das für den Nicht-Wettkampfeinsatz angepasst ist. Er hat eine sportliche Einstellung, eine steife Aufhängung, aber er hat Scheinwerfer, Armaturenbrett, elektrischen Anlasser, Seitenständer, Bremslicht. Erhältlich mit einem Hubraum von 400 ccm bis 650 ccm, einige sind luftgekühlt. Dieses Motorrad kann im Wald, in den Bergen, in sandigen Gegenden, beim Überwinden von Wasserhindernissen (Sumpf, Flussmündung, Pfützen) gefahren werden. Wegen der großen Ähnlichkeit mit einem Sport-Crossbike kann es zu Problemen mit der Verkehrspolizei kommen.

2. „Soft“ (zivil) – unterscheidet sich vom Cross durch eine weichere Federung, die Möglichkeit, auf zwei Sitzen Platz zu nehmen, Zweifach-Gummi, einen Kofferraum, eine starke Bremse, eine Batterie und einen modifizierten Motor. Hubraum zwischen 125 und 650 ccm. Der Schwerpunkt liegt hier nicht so sehr auf dem Ungestüm, sondern auf der Sicherheit.

3. „Tourist“ – das Aggregat für die Rallye „Paris-Dakar“, lange Fahrten im Gelände. Er hat eine starke Kunststoffkarosserie, eine Windschutzscheibe, einen leistungsstarken Motor, einen großen Tank, Lichter, um sich im Nebel zu bewegen, einen bequemen Sitz, Gepäckraum. Aber dieser Range-Topper hat mehr Gewicht und weniger Passfähigkeit. Nur ein erfahrener Fahrer kann diese Maschinen fahren.

4. „Parkett“ (halbwegs befahrbar) – Fähigkeit, auf guten und schlechten Straßen gleichermaßen erfolgreich zu fahren. Dieser Typ hat einen Motor mit 650 bis 1200 cm³ und wiegt ∓ 200 kg. Kurze Federung, geringe Bodenfreiheit, Räder mit Breitreifen und Leichtmetallfelgen, starke Bremsen, vergrößerte Windschutzscheibe, maximale Karosserie. Zweisitzer mit bequemem Sitz, Stiefel mit Koffern.