Wie Sie die richtigen Reifen für Ihr Auto auswählen? Grundlegende Kriterien

Reifen sind ein wichtiger Bestandteil eines Autos, wenn es um sicheres Fahren geht. Der richtige „Gummi“ ist der Schlüssel zu Sicherheit und Komfort. Eine kluge Reifenwahl kann Kraftstoff- und sogar Wartungskosten sparen. In diesem Artikel geht es um die Reifenwahl für normale Autos unter Deutschen Verkehrsbedingungen. Auch der Sicherheit wird große Bedeutung beigemessen. Moderne Modelle der meisten Hersteller sind robust genug, um hohen Verschleiß und hohe Laufleistungen zu verkraften. Nach 40-50 Tausend Kilometern verliert selbst das beste Gummi katastrophale Eigenschaften. Und nach 4-5 Jahren wird die Struktur eines jeden Reifens brüchig. Chemische Stoffe und ultraviolettes Licht, tägliche Temperaturschwankungen und andere Umweltfaktoren sind die Feinde aller Reifen.

Wie man Reifen für sein Auto auswählt – grundlegende Parameter

Reifen verbinden ein Auto mit der Straße, und die richtige Wahl der Reifen entscheidet darüber, wie komfortabel und kontrollierbar das Auto ist.

Wie Sie den richtigen Reifen für Ihr Fahrzeug auswählen und was Sie über die wichtigsten Parameter wissen müssen:

Reifenprodukte einer bekannten Marke

• Saisonabhängigkeit;
• Art der Lauffläche;
• Reifen- und Seilkonstruktion;
• Die Einbaudurchmesser;
• Reifenbreite und Profilhöhe.

Parameter der Bereifung

Praktische Hinweise

1. Unter sonst gleichen Bedingungen sollten Sie die Reifen wählen, die weniger wiegen. Dabei geht es nicht um den Kraftstoffverbrauch, sondern um die sehr starke Abhängigkeit der Federung vom Gewicht des Reifens. Je niedriger das Profil, desto komfortabler fühlt sich das Auto an und desto weniger verschleißen die Stoßdämpfer und andere Fahrwerkskomponenten.

2. Je höher das Profil, desto höher der Geräuschpegel, insbesondere bei Winterreifen. Eine umstrittene, aber praktische Faustregel: Gute, sichere Reifen sind etwas lauter als ihre Gegenstücke. Moderne Gummimischungen bieten jedoch genügend Klangkomfort.

3. Weiche Reifen sind komfortabler, haben aber einen längeren Bremsweg. Diese sind für leises und zuverlässiges Fahren ausgelegt.

4. Das asymmetrische Profil gilt als sicherer bei Regen, ist aber weniger praktisch: Erstens ist es schwieriger, einen Ersatz zu finden, wenn der Reifen stark beschädigt ist, und zweitens gibt es Schwierigkeiten bei Reifenpannen: Das „Ersatzrad“ ist möglicherweise nicht für die durchstochene Seite geeignet.

5. Es ist besser, ein schmales Profil für Winterreifen zu wählen: es wird Ihnen helfen, sich tiefer in Schnee und Eis zu graben.

Geschwindigkeits- und Gewichtsindizes

Unabhängig vom saisonalen Typ können Reifen besondere Eigenschaften aufweisen, die sie von anderen Reifentypen unterscheiden. Ein Beispiel dafür ist die Geschwindigkeit. Hier wird die zulässige Höchstgeschwindigkeit für das betreffende Modell angegeben. Die Buchstaben M bis Y stehen für Geschwindigkeiten zwischen 130 und 300 km/h: zum Beispiel die Bezeichnung W = 270 km/h.

Teurere Modelle mit einem hohen Geschwindigkeitsindex bieten besseren Grip bei höheren Geschwindigkeiten. Auf jeden Fall empfehlen wir, die Geschwindigkeitsbegrenzung außerhalb des ausgewiesenen Korridors nicht zu überschreiten. Autofahren ist eine der Hauptunfallursachen, und dieser Artikel konzentriert sich auf die Sicherheit.

Es gibt verschiedene Reifentypen in Abhängigkeit von der zulässigen Gesamtmasse. Gewichtskennzahlen sind bei Nutzfahrzeugen oder bei Personenkraftwagen mit hoher Nutzlast (Geländewagen, Minitrucks, Pick-ups) relevanter.

Marketingtricks, auf die Sie nicht „hereinfallen“ sollten

Bestimmte Reifentechnologien (erweitertes Reifenprofil, Notlaufeigenschaften usw.) sind für bestimmte Reifentypen erhältlich..) sind für den Einsatz im Gelände bestimmt. In der Regel ist der Preis für die verbesserte Leistung nicht nur der Preis für die verbesserte Leistung, sondern auch eine Verringerung der Vielseitigkeit. Off-Road-Reifen eignen sich beispielsweise nicht für den Einsatz in städtischen Umgebungen, da sie Lärm verursachen, den Komfort und das Fahrverhalten beeinträchtigen und den Kraftstoffverbrauch erhöhen. Wir empfehlen Ihnen daher, sich nur dann für spezielle Reifensorten zu entscheiden, wenn Sie vorhaben, das Fahrzeug unter untypischen Bedingungen einzusetzen: hohe Geschwindigkeiten, unbefestigte Straßen, Transport von Gütern usw..

Behauptungen über einen niedrigen Kraftstoffverbrauch und eine hohe Verschleißfestigkeit der Reifen dürfen nicht als bare Münze genommen werden. Diese Faktoren sind zu unbedeutend, um sie ernst zu nehmen. Ja, es gibt tatsächlich Reifenmuster, die den Verbrauch senken. Im besten Fall und unter idealen Fahrbedingungen geht es um Zehntelprozente. Mit anderen Worten: Diese Reifen können 100-200 Gramm Kraftstoff pro 100 Liter einsparen, mehr nicht. Abriebfestigkeit? Alle modernen Modelle sind recht zuverlässig, aber in jedem Fall ist die „Lebensdauer“ der Reifen nicht mehr als 5 Jahre oder 40-50 Tausend km. Selbst höherpreisige Reifen mit längerer Lebensdauer sind einfach zu gefährlich und unzuverlässig.

Autoreifen: Welche Reifen sind die richtige Wahl?

Wie Sie Reifen für Ihr Auto auswählen? Sie werden nach ihren erwünschten Eigenschaften ausgewählt.

Der Hauptunterschied zwischen den Reifen ist ihre Saisonalität. Das richtige Saisonmodell und der richtige Reifenwechsel erhöhen die Sicherheit Ihres Fahrzeugs.

Je nach Jahreszeit und Fahrbedingungen werden drei Reifentypen unterschieden:

• Sommerreifen,
• Winterreifen,
• Ganzjährig.

Sommerreifen haben einen hohen Geschwindigkeitsindex und eine gute Verschleißfestigkeit. Er besteht aus einer hochfesten Gummimischung, die auch bei hohen Umgebungstemperaturen und heißem Asphalt ihre Eigenschaften nicht verliert. Sommerreifen sollten nicht im Winter verwendet werden, da sie ihre Eigenschaften verlieren – sie werden härter und die Haftung nimmt ab. Das Reifenprofil ist nicht für winterliche Bedingungen geeignet. Die Sommermodelle verfügen über ein hervorragendes Fahrverhalten bei Nässe – das tiefe Rillenprofil leitet Wasser und Schlamm von der Aufstandsfläche weg.

Sommerreifen

Winterreifen haben ein tiefes Fischgrätenprofil und eine beträchtliche Anzahl von Lamellen – schmale Einschnitte in den Profilblöcken. Sie tragen dazu bei, dass die Lauffläche auf Eis und matschigem Schnee greift. Winterreifen sind weicher, und ihre spezielle Mischung härtet bei kaltem Wetter nicht aus. Über +9°C verschleißt der Reifen schnell.

Bevor Sie sich für Reifen für Ihr Auto entscheiden (verschiedene Winterreifen), sollten Sie wissen, dass es folgende Arten von Winterreifen gibt: Reibungsreifen („Klettverschluss“) und Spikereifen.

Weitere Informationen!

Spikereifen eignen sich am besten für den Einsatz auf Eis und matschigen Straßen, während Velcro-Reifen am besten für den Einsatz auf asphaltierten Straßen bei kälteren Temperaturen geeignet sind.

Reibung – Europäische und skandinavische Modelle sind nach Laufflächenprofilen unterteilt.

Winterreifen mit skandinavischem Profil eignen sich am besten für harte Winter und glatte Straßen. Sie haben ein breiteres Laufflächenprofil mit einem größeren Abstand zwischen den Profilblöcken. „Der rautenförmige Querschnitt ist gestaffelt. Das Reifenprofil ist bestens für Eis geeignet und sorgt für guten Grip. Sie sind nur begrenzt wirksam und eignen sich nicht für hohe Geschwindigkeiten auf trockener Straße oder bei Regen.

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Europäische Reifen sind für das milde Winterklima der europäischen Länder geeignet. Ihr Muster ist diagonal angeordnet, es gibt ein Netz von Kanälen. Die Produkte haben Lamellen in ihrem Muster, aber weniger als beim skandinavischen Typ. Starke Grip-Rippen an der Seitenwand der Lauffläche. Spezielle Rillen lassen das Wasser unter dem Rad abfließen. Europäische Reifen sind gut für Großstädte geeignet und erreichen eine gute Geschwindigkeit.

Der Spiketyp ist so konzipiert, dass er Eis und Schnee standhält. Diese sorgen für einen guten Grip auf der Fahrbahnoberfläche. „Die Stollen sind asymmetrisch oder serpentinenförmig angeordnet.

Spikereifen

Ganzjahresreifen können bei milden Winterbedingungen verwendet werden. Die Eigenschaften dieser Reifen sind denen der Winter- und Sommermodelle unterlegen.

Die Lauffläche des Reifens wird in mehrere Typen unterteilt:

• symmetrisch;
• asymmetrisch;
• direktional;
• ungerichtet.

Zu den gängigsten Modellen gehören solche mit einem einfachen symmetrischen, ungerichteten Muster. Sie gelten als universell. Richtungsgebundene Reifen leiten das Wasser von der Aufstandsfläche des Reifens weg. Asymmetrische Reifen mit laufrichtungsgebundenem oder laufrichtungsunabhängigem Profil bestehen aus zwei Teilen. Die Seitenwände auf der Innen- und Außenseite haben eine unterschiedliche Steifigkeit, wodurch der Reifen besser greift und Kurven besser durchfahren kann.

Ein Wort der Warnung!

Asymmetrische laufrichtungsgebundene Reifen eignen sich am besten für die Winterstraße und zeigen gute Leistungen auf Schnee, Eis und nassen Oberflächen.

Die besten Reifenhersteller für Autos – welche Marke ist die beste?

Der Reifenkauf nach Marken ist nicht die schlechteste Idee. Um sich nicht zu verkalkulieren, kann man aus einer breiten Palette weltbekannter Hersteller wählen.

Die „Flaggschiff“-Marken sind besonders gut:

1. Pirelli

2. Michelin

3. Dunlop

4. Goodyear

5. Bridgestone

Die Produkte dieser Unternehmen werden Sie nicht enttäuschen, aber es ist dennoch besser, Autoreifen nach wichtigeren Kriterien als dem Ruf des Herstellers auszuwählen. Vieles hängt von der richtigen Wahl der Reifensaison und -größe ab.

In früheren Jahrzehnten hatten die einheimischen Hersteller nicht den besten Ruf, aber heute produzieren die Deutschen Marken Cordiant, Matador, Nordman und Amtel hochwertige Produkte mit wirklich guten Eigenschaften.

Erwähnenswert sind auch einige weniger bekannte, aber qualitativ sehr gute Marken wie Lassa oder Superia. Diese preiswerten ausländischen Marken stehen den teureren „Gummibrüdern“ in nichts nach.

Vermeiden Sie überall billige, unbekannte Modelle chinesischer Herkunft: Sie sind extrem unsicher.

In jedem Fall sollten Sie die Empfehlungen des Fahrzeugherstellers befolgen und die Reifen unter den richtigen Bedingungen fahren:

• Mit einem bestimmten Druck laut Handbuch – ohne sich auf den „Rat der alten Hasen“ zu verlassen;
• Vermeiden Sie eine starke Abnutzung des Profils und nutzen Sie die Reifen nicht länger als 4-5 Jahre;
• Montieren Sie nur Reifen mit der in der Betriebsanleitung angegebenen Größe.

Selbst preiswerte Reifen halten lange und sind gut kontrollierbar. Abweichungen von den Empfehlungen verringern sowohl die Haltbarkeit als auch die Sicherheit. Diese Regeln sind wichtiger als die Verwendung teurer „Markenreifen“. Ausführlichere und interessante Informationen über bestimmte Marken und Modelle finden Sie in der Rangliste der Reifenhersteller.

Empfehlungen: 13 beste Winterreifen

15 beste Ganzjahresreifen für Autos

16 der besten Sommerreifen für Autos

Konstruktion des Reifens

Ein Autoreifen besteht aus mehreren Teilen:

• Kordeln sind das Material, aus dem die Reifenkarkasse besteht;
• Die Karkasse besteht aus mehreren Lagen Schnur;
• Die Brechstange ist ein spezieller Gürtel unter der Lauffläche;
• Die Lauffläche ist der Teil, der mit der Straße in Berührung kommt und ein bestimmtes Profil aufweist;
• Die Seitenwand und die Flanken des Reifens tragen den größten Teil des Fahrzeuggewichts.

Die Reifenkonstruktion wird unterteilt in schlauchlos und schlauchlos, radial und diagonal.

Alle modernen Pkw-Reifen sind schlauchlos und haben eine radiale Karkassenkonstruktion. Schlauchlose Reifen gelten als sicherer. sie halten den Druck auch dann noch aufrecht, wenn sie durchstochen werden, dank der speziellen Schicht, die sie luftdicht verschließt. Produkte werden weniger heiß und halten länger.

Radialreifen sind mit dem Buchstaben R gekennzeichnet, der für den Radius und nicht für den Radius des Produkts steht. Die Karkassenfäden sind in ihnen parallel zueinander angeordnet, sie kreuzen sich nicht, wie beim Diagonalbau. Derzeit werden Diagonalreifen nur bei Nutzfahrzeugen verwendet.

In einem Kontidrom

Die Bewertung des Aquaplaning-Widerstands und Bruchtests erfordern spezielle Prüfeinrichtungen und teure Werkzeuge. Deshalb waren wir im Oktober letzten Jahres in Hannover, wo sich das Continental-Forschungszentrum und die Contidrom-Teststrecke befinden; bei allen Tests wurde ein Volkswagen Golf eingesetzt.

Reifengröße

Der Auflagedurchmesser des Reifens muss mit dem Durchmesser der Felge übereinstimmen. Auf der Reifenkennzeichnung ist ein numerischer Wert in Zoll (Inch) angegeben. In der Betriebsanleitung des Fahrzeugs ist der zulässige Sitzdurchmesser des Produkts angegeben, und für jedes Fahrzeugmodell sind verschiedene Reifengrößen erhältlich.

Reifenkennzeichnung

die Reifenbreite in Millimetern kann je nach Felgengröße variieren.

Die Profilhöhe wirkt sich auf die Produktleistung aus, was wiederum die Fahrqualität beeinflusst. je breiter die Felge, desto niedriger das Profil des Reifens.

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Die Profilhöhe wird als Prozentsatz der Reifenbreite angegeben: Die Wahl von 185 70 R14 würde bedeuten, dass der Reifen eine Profilhöhe von 70 % seiner Breite hat: Niederquerschnittsreifen bis zu 55 %, Hochquerschnittsreifen von 60 % bis 75 %, Hochquerschnittsreifen über 80 %.

Bitte beachten Sie!

Niederquerschnittsreifen für hohe Geschwindigkeiten. Sie sorgen für besseren Grip und besseres Handling, kürzere Bremswege und bessere Beschleunigung. Sie sind steif und laut, weil die Aufstandsfläche zwischen Reifen und Straße sehr groß ist.

Off-Road-Reifen mit einem hohen Profil und einem tiefen Profil werden für den Einsatz im Gelände verwendet. Diese Reifen sind nicht für hohe Geschwindigkeiten auf einer ebenen Straße geeignet.

Auch die Belastungs- und Geschwindigkeitsindizes müssen berücksichtigt werden, da das Produkt sonst nicht sehr lange hält.

Bitte beachten Sie!

Der Geschwindigkeitsindex definiert die zulässige Geschwindigkeit, bei der der Reifen seine Eigenschaften beibehält. Verschiedene Reifen desselben Durchmessers können je nach anderen Parametern – Breite des Produkts, Profil, Zusammensetzung der Gummimischung – unterschiedliche Geschwindigkeitsstufen aufweisen.

Reifentypen für Autos

Es ist üblich, die Reifen für „zivile“ Fahrzeuge nach der Jahreszeit zu unterscheiden. Eigentlich gibt es zwei Arten: Sommer und Winter, aber es gibt Nuancen.

Sommerreifen

Leichter und steifer in der Zusammensetzung. Das Profil ist so konzipiert, dass bei Nässe so viel Wasser wie möglich unter der Aufstandsfläche abgeleitet wird: Der Verlust der Kontrollierbarkeit durch Aquaplaning ist ein Sicherheitsrisiko. Ein klassischer Sommerreifen soll bei warmen, trockenen oder leicht feuchten Asphalttemperaturen ein maximales Fahrzeughandling ermöglichen. Es gibt verschiedene Arten von Sommerreifen, darunter Geländereifen, Regenreifen, Geschwindigkeitsreifen, verstärkte Reifen und andere, die für die schlimmsten Arten von Regen oder Schlamm ausgelegt sind.

Die Vorteile von Sommerreifen:

• minimales Gewicht;
• Weichheit (was die Handhabung beeinträchtigt) bei wärmeren Temperaturen;
• niedriger Geräuschpegel;
• hoher Komfort.

Benachteiligungen:

• radikaler Verlust der Lenkeigenschaften bei niedrigen Temperaturen – ab +4 – +6 Grad;
• Reifen werden bei winterlichen Bedingungen steif, grob gesagt „werden sie zu Skiern“;
• Geringe Bodenhaftung auf kaltem (und vor allem verschneitem) Asphalt: das Auto gerät eher ins Schleudern und rutscht.

Reifenauswahl nach Marke

Welche Reifen und welche Hersteller sollten Sie kaufen?? Beliebt bei Autoliebhabern in aller Welt.

• Nokian war einer der ersten Hersteller von Winterreifen und gilt immer noch als einer der besten Reifen auf dem Markt.
• Bridgestone-Reifen haben eine hohe Schwimmfähigkeit auf Eis und nutzen sich langsamer ab.
• Bei Geländereifen schneidet Goodyear im Eisbremsentest am besten ab.
• Der spikelose Winterreifen von Dunlop ist einen Blick wert. Diese Reifen leisten bei jedem Wetter das Beste.
• Die weichen Reifen von Michelin sind so konzipiert, dass sie bei Notbremsungen die Kontrolle über das Fahrzeug behalten.
• Eine der beliebten Continental-Marken produziert Reifen mit hervorragender Balance und Widerstandsfähigkeit.

Kosten für Autoreifen

Der Preis wird von diesen Faktoren beeinflusst:

1. Markenname: Im Allgemeinen lohnt es sich nicht, zu viel für einen Markennamen zu bezahlen, wenn die Reifen auf einem preisgünstigen Fahrzeug unter normalen Stadtbedingungen verwendet werden sollen.

2. Herkunftsland: einheimische Reifen sind wesentlich billiger, aber Deutsche Modelle sind zunehmend zu einem vernünftigen Preis erhältlich, ohne Kompromisse bei der Zuverlässigkeit oder Sicherheit. Die Minderwertigkeit Deutscher Marken ist ein schnell alternder Mythos aus der Vergangenheit.

3. Reifengröße: je größer der Raddurchmesser, desto teurer sind die Reifen. Autos mit niedrigem Profil und kompakte Schrägheckwagen haben die günstigsten Reifen. „Schuhe“ für größere Limousinen und SUVs kosten erheblich mehr.

4. Sie sollten bedenken, dass vieles von der Jahreszeit abhängt – zum Beispiel steigt der Preis für Winterreifen, wenn das Wetter kälter wird, und andersherum. Die Kosten für ausländische Modelle werden auch durch den aktuellen Eurokurs beeinflusst.

Marke	Abmessungen	Preis, RUR
Nokian Nordman	R15 185/65	2850
Bridgestone Turanza	R15 185/65	3360
Amtel Planet DC (Deutschland)	R15 185/65	2420
Hankook Ventus	R19 245/40	12210
Goodyear Exzellenz	R19 245/40	14950
Dunlop Grandtrek	R19 245/40	10820

Höhe des Profils

Die Höhe oder das Profil des Gummis wird nach dem Dezimalpunkt im Größenbereich angegeben. Dies ist ein Prozentsatz der Breite und wird in Millimetern angegeben. Bei der Größe 180/50/R15 zum Beispiel beträgt die Breite 180 mm und die Höhe 50 % der Breite – 90 mm. Die Profilhöhe ist der erhaltene Wert.

Der Parameter wirkt sich aus:

• All-Terrain-Reifen haben bessere Flotationseigenschaften;
• Federnde Belastung – das hohe Gummi schützt teilweise vor Stößen und Vibrationen;
• die Flotation ist bei höheren Profilen höher.

Die Eignung des Reifens wird durch den Fahrstil bestimmt. Niedrige Reifen für Rennstrecken, Asphalt in der Stadt, hohe Geschwindigkeiten – hohe Modelle sind gut für den täglichen Gebrauch.

Reifenbewertung für Autos

Autobesitzer sind natürlich mehr daran interessiert, die Bewertung der Reifen für ihr Auto zu sehen. Diese Ranglisten berücksichtigen nicht die PR und basieren ausschließlich auf Fahrzeugbewertungen. Weitere Einzelheiten im Merkblatt.

PartReview bietet Autobewertungen für so beliebte Modelle wie: VAZ (Lada) Vesta, VAZ (Lada) Granta, Chery Tiggo (T11), VAZ (Lada) 2107, VAZ (Lada) 2113/2114/2115, VAZ (Lada) Largus, Lexus IS, Hyundai Creta , VAZ (Lada) Kalina, VAZ (Lada) 2110/2111/212 .

Trump im Ärmel

Anfang November letzten Jahres haben wir auf dem Testgelände von AvtoVAZ einen weiteren Test durchgeführt: wir haben 195/65 R15 und 225/45 R17 Reifen verschiedener Marken beim Bremsen auf nassem, kaltem Asphalt verglichen.

Ein weiterer Nachteil breiterer Reifen ist, dass sie auf kaltem, nassem Untergrund eine viel schlechtere Haftung haben als schmalere Reifen. Der Grund dafür ist die intensive Kühlung von Breitreifen (aufgrund der großen Lauffläche), die verhindert, dass sie sich erwärmen und elastischer werden.