Welcher Kompressor wird für das Spritzlackieren benötigt?

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Merkmal in der Rangliste

Die besten Haushaltskompressoren

1	Wester W 006-075 OLC	Beste Spezifikationen für kleinere Malerarbeiten
2	Fubag Air Master Kit	Beste Ausstattung. Maximale Anzahl von Aufträgen. Einfache Wartung
3	Denzel PC 1/6-180	Der billigste und kleinste Kompressor. Geräuscharmer Betrieb

Die besten semiprofessionellen Kompressoren

1	ABAC Montecarlo L25P	Fortschrittlicher Kolbenkopf. Hoher Betriebsdruck
2	Aurora GALE-50	Ausfallsicherer Betrieb. 2 Ausgänge für das Gerät
3	Quattro Elementi KM 50-380	Bestes Verhältnis von Kapazität und Wirtschaftlichkeit. Zwei-Zylinder-Gruppe

Die besten Kompressoren für den professionellen Einsatz

1	FIAC AB 100-360	Minimale Ölabdrift. Geräuscharmer Betrieb. Verfügbarkeit aller Ersatzteile
2	Remeza SB4/C-100.LB75	Lacme Dreizylinder-Kolbeneinheit. Start bei Netzunterspannung
3	ABAC 6000/270 CT 7,5	2-stufige Kompressoranlage. Erhöhter Luftstrom und höherer Betriebsdruck.
4	Bezhetsky-Werk ASO C-416M	Stationärer Kompressor, anerkannt als das beste Produkt in Deutschland. Leistungsstarker Elektromotor

Die besten Haushaltskompressoren

. . Garagenkompressoren sind für kurzfristige kleinere Arbeiten gedacht. Pneumatische Geräte mit hohem Luftdurchsatz, wie z. B. Spritzpistolen mit HVLP-Technologie, können nicht angeschlossen werden. Die Lackierung ist für dieses Gerät machbar, dauert aber 2 bis 3 Mal länger als die Lackierung eines Autos. Dies erklärt sich dadurch, dass die kontinuierliche Laufzeit in der Regel nicht mehr als 10-15 Minuten beträgt., sonst überhitzt er schnell und fällt ohne Thermostat aus. Das Fazit: Auch ein hochwertiger Haushaltskompressor unterliegt einer sorgfältigen Bedienung und erfordert eine kompetente Auswahl der Druckluftwerkzeuge in Bezug auf die Leistung.

Typen

Um herauszufinden, welchen Kompressortyp Sie für Ihre Autolackierung benötigen, ist es ratsam, die verfügbare Produktpalette zu studieren.

Es gibt verschiedene Kategorien von Kompressoren.

1. Kolbentyp-Einheiten. Die gängigsten Typen, die am häufigsten auf dem Markt zu finden sind. Der Betrieb erfolgt mit einem Elektromotor oder einem Verbrennungsmotor. Die Luft wird über ein Ventil mit einem Empfänger unter Druck gesetzt. Die Hauptnachteile von Kolbenkompressoren sind der niedrige Wirkungsgrad, der hohe Geräuschpegel und die extrem schnelle Abnutzung der Bauteile. Aber das Design ist sehr leicht, es kann mit ihren eigenen Händen repariert werden, und Kompressoren selbst erschwinglich.
2. Schraubenkompressoren. Hier basiert der Betrieb auf dem Zusammenspiel eines Schraubenpaares. Es gibt keine Ventile, was den Geräuschpegel während des Betriebs erheblich reduziert. Gleichzeitig wurde die Lebensdauer der Lacme-Kolbeneinheit erhöht. Modelle mit Schrauben sind in der Lage, lange Zeit zu arbeiten, auch wenn sie ständig eingeschaltet sind. Aber es ist unmöglich, ein solches Gerät mit eigenen Händen zu reparieren.
3. Modelle vom Typ Spirale. Ihr Funktionsprinzip ist dem der Schraubenkompressoren sehr ähnlich. Nur sind die Spulen nicht parallel zueinander angeordnet, wie bei Wendelspulen, sondern in einem vorgegebenen Winkel. Geringere Abmessungen bei anspruchsvollerem Design. Es ist auch nicht möglich, das Gerät von Hand zu reparieren, obwohl der Preis deutlich höher ist als bei der Konkurrenz.

Die in Frage kommenden Kompressorvarianten werden auch in ölfreie und öleingespritzte unterteilt. Schraub- oder Kolbenaggregate mit Ölfüllung sind schwer zu warten, haben aber eine lange Lebensdauer und hohe Beständigkeit. Der Hauptnachteil besteht darin, dass die Luft von Staub und Verunreinigungen mit Ölverunreinigungen gereinigt werden muss.

Die besten semiprofessionellen Kompressoren

Semiprofessionelle Kompressoranlagen werden in den meisten Fällen von europäischen und einheimischen Herstellern angeboten und weisen eine Reihe von Merkmalen auf. Sie haben eine Kapazität von mehr als 270 l/min. und 8 bis 12 Atmosphären. Um die optimale Betriebsweise zu unterstützen, wird das Behältervolumen vergrößert und beträgt etwa 50-100 Liter. Der Non-Stop-Betrieb solcher Kompressoren sollte nicht länger als 40 Minuten dauern., aber das ist genug, um sie für kleine Tankstellen und Reifenhändler, Autowerkstätten, kleine Industrien zu verwenden.

Die Wahl des richtigen Kompressors für Ihre Spritzpistole

Um zu verstehen, wie man einen Kompressor für ein Farbspritzgerät auswählt, müssen die folgenden Merkmale berücksichtigt werden:

• Montieren Sie die Düse am Kompressor. Andernfalls wird das System nicht richtig funktionieren.
• Wenn Sie nicht vorhaben, häufig zu malen, lohnt sich der Kauf eines hochpreisigen Geräts nicht.
• Düsengröße hängt von der Art der Beschichtung ab. Am besten kaufen Sie ein Gerät mit austauschbarer Düse oder Universal 1,4 mm.

Welche Luftkompressorleistung wird für Spritzlackierungen benötigt?

Viele Handwerker fragen sich, welche Leistung ein Druckluftkompressor für Spritzlackierungen haben muss. Dieser Parameter ist unterschiedlich – von Hunderten bis zu mehreren Zehntausend. die Zahlen werden in Litern pro Minute gemessen.

Spritzpistolen benötigen durchschnittlich 100-300 l/min. die konkreten Zahlen hängen vom Düsendurchmesser ab. Je niedriger das Verhältnis, desto geringer der Verbrauch.

Bitte beachten Sie! Kleine Düsendurchmesser werden für die Lackierung von Autos verwendet. Aus diesem Grund übersteigt der erforderliche Verbrauch nicht 180 l/min.

Mittlere Sprühleistung ist ausreichend für die Lackierung eines Fahrzeugs

Die besten Kompressoren für den professionellen Einsatz

Wenn Sie sich professionell mit der Lackierung von Personen- und Nutzfahrzeugen beschäftigen, müssen die preiswerten Direktantriebskompressoren vergessen. Für Maler brauchen Sie leistungsstarke Geräte mit einem Riemenantrieb, der keine Überhitzung kennt. Sie sind mit ähnlichen Motoren ausgestattet, aber aufgrund des unterschiedlichen Durchmessers der Riemenscheiben dreht sich die Kurbelwelle viel langsamer, so dass die Lufteinspritzung nicht überhitzt und die Kompressorgruppe Zeit hat, gut geschmiert zu werden. Dies ermöglicht den Einsatz von Kompressoren dieser Kategorie in einem intensiveren Regime, aber es muss beachtet werden, dass der Dauerbetrieb immer noch inakzeptabel ist.

Weitere Empfehlungen

Es gibt noch einige weitere Punkte, die nicht von allen Autofahrern beachtet werden. Dies führt zu Komplikationen und Problemen im weiteren Verlauf. Es ist besser, im Voraus zu planen, damit Sie den Kompressor nicht in die Werkstatt bringen oder ein neues Gerät für die Fahrzeugreparaturlackierung kaufen müssen.

1. Antrieb. Bei modernen Kompressoren, die für die Wartung und die Arbeit mit Autos verwendet werden, gibt es zwei Arten von Antrieben. Es handelt sich um gerade laufende und riemengetriebene Kompressoren. Der Direktantrieb überträgt das Drehmoment direkt auf die Kurbelwelle. Die Gurtsysteme arbeiten nach einem etwas anderen Prinzip. Das Drehmoment wird von der Antriebsscheibe über einen Riemen auf die Umlenkrolle übertragen. Wenn Sie sich für Autolackierung interessieren, ist es besser, bei Riemenkompressoren aufzuhören. Sie sind zwar teurer, haben aber eine Reihe von Vorteilen. der Hauptvorteil ist das Fehlen von Nachteilen, die für Kompressoren mit Direktantrieb typisch sind. Sie haben eine erhöhte Drehzahl, die bei Luftkühlung zu einer schnellen Überhitzung der Köpfe und Zylinder führt. Dadurch wird die Lebensdauer der Geräte erheblich verkürzt. Außerdem führt der Direktantrieb zu einer Überlastung des Motors beim Anfahren. Bei riemengetriebenen Modellen gibt es solche Probleme nicht.
2. Zylinder. Der Käufer sollte sich für die Anzahl der im Kompressor verwendeten Zylinder interessieren. Es ist allgemein anerkannt, dass je mehr es gibt, desto besser. Dies ist in den meisten Fällen der Fall. Da wir aber einen Kompressor zum Lackieren brauchen, spielt nicht nur die Anzahl der Zylinder, sondern auch das Volumen eine große Rolle. Hier raten Experten zum Kauf von Modellen, die eine gepaarte Anzahl von Zylindern haben. Sie haben den Vorteil, dass sie keine übermäßigen Vibrationen hervorrufen und somit die Langlebigkeit des Geräts gewährleisten.
3. Übertragbarkeit. Kompressoren können entweder stationär oder mobil sein. Wenn Sie sicher sind, dass Sie einen Kompressor immer an einem Ort haben werden und es nicht nötig ist, ihn zu bewegen, ist ein stationäres Modell die richtige Wahl. Die Praxis zeigt jedoch, dass die Kompressoren zumindest in regelmäßigen Abständen umgestellt werden müssen. Auch in einer solchen Situation ist es schon richtig, das Gerät, das mit einem speziellen Wagen auf Rädern ausgestattet ist, mitzunehmen.

Mit diesen zusätzlichen Tipps ist es kein Problem, die idealen und gewünschten Parameter zu finden.

Funktionsprinzip und Konstruktion des Verdichters

Eine Anlage wie ein Kompressor arbeitet nach dem Prinzip der Ansaugung und Verdichtung von Luft oder Gas und der anschließenden Beaufschlagung eines Werkzeugs mit hohem Druck. Fachleute unterteilen Kompressoren in solche mit positiver und solche mit negativer Verdrängung. Sie unterscheiden sich in ihrer Bauweise und ihrem Funktionsprinzip.

Bei der ersten Betriebsart wird die Luft komprimiert, nachdem sie in ein spezielles Abteil gelangt ist, wo sie gezwungen wird, sich zu reduzieren. Das Ablassen der benötigten Luft erfolgt über Ventile, die sich abwechselnd öffnen und schließen. Letztere funktionieren anders, wobei der Einfluss der Rotorblätter auf das Gas das Wesentliche ist. Dies ermöglicht einen präziseren Betrieb, der von der Modifikation und den Eigenschaften der Maschine abhängt.

Auswahl eines Kolbenkompressors

Die wichtigsten Parameter, die in erster Linie zu berücksichtigen sind, sind:

• Maximaler Arbeitsdruck des Kompressors (Pmax)
• Kapazität (Q).

Hier müssen wir ansetzen.

Druck

Ein Blick in jeden Kompressorkatalog zeigt Kompressoren mit unterschiedlichen Höchstdrücken – 6, 8, 10, 12 und sogar 16 bar. Welcher Antrieb ist der beste??

Es ist ganz einfach. Die wichtigste Regel ist, dass der vom Kompressor erzeugte Druck größer sein muss als der erforderliche Arbeitsdruck des Druckluftwerkzeugs.

Es sei daran erinnert, dass der Nennbetriebsdruck von Farbpistolen 3-4 bar beträgt. Praktisch alle anderen Druckluftwerkzeuge in der Automobilindustrie arbeiten mit 6 – 6,5 bar.

Das bedeutet, dass wir zur Bereitstellung von Druckluft für z.B. eine Spritzpistole (3 bar) und eine Schleifmaschine (6 bar) einen Kompressor mit einem Druck von mehr als 6 bar benötigen. Wie viel mehr?

Zur Beantwortung dieser Frage sei daran erinnert, wie ein Kompressor im Allgemeinen funktioniert: Wenn er eingeschaltet und mit seinem maximalen Arbeitsdruck (Pmax) beaufschlagt wird, schaltet er sich ab und schaltet sich wieder ein, wenn der Druck auf seinen Einschaltdruck (Pmin) gefallen ist.

Der Druckschalter (Pressostat) an allen Kompressoren ist so eingestellt, dass der Druck im Behälter mit einer Toleranz von -2 bar gegenüber dem Höchstwert gewährleistet ist. Einfach ausgedrückt: Um eine Leistung von 6 bar zu gewährleisten, benötigen Sie einen Kompressor mit einem maximalen Druck von 8 bar.

Es ist natürlich nicht möglich, den Druck über den in den Kompressordaten angegebenen Wert zu erhöhen. Die Werkseinstellung des Pressostats kann nur geändert werden, um den Mindestdruck zu senken. Mit anderen Worten, ein Kompressor mit Pmax = 10 bar und Pmin = 8 bar kann z. B. auf Pmax = 9 bar und Pmin = 7,5 bar umgestellt werden.

Aber übertreiben Sie es nicht mit diesen Einstellungen, denn Pressostate sind nicht sehr zuverlässig. Es ist daher besser, die Werkseinstellungen des Pressostaten nicht zu verändern und zur Druckabsenkung Druckregler direkt vor den Verbrauchern zu installieren.

Bei der Festlegung des maximalen Drucks eines Kompressors muss auch berücksichtigt werden, dass auf dem Weg der Druckluft vom Kompressor zum Verbraucher ein Druckabfall in der Leitung entsteht. Und je länger das pneumatische System ist und je mehr Fehler bei der Planung und Installation auftreten (Verwendung von Wasserhähnen, zu kleiner Rohrdurchmesser usw.), desto größer wird der Druckabfall sein. .), desto größer ist der Druckabfall. Manchmal kann sie so hoch sein, dass das Druckluftsystem nicht mehr mit seiner normalen Betriebstemperatur arbeiten kann.

Um in solchen Fällen Probleme zu vermeiden, ist es besser, einen Kompressor mit einem höheren Maximaldruck zu wählen.

Ein typisches „Profil“ eines vielseitigen Garagenkompressors

Eine gewisse Sicherheitsmarge ist auch aus einem anderen Grund sinnvoll. Je höher der Druck des Kompressors ist, desto größer ist die Luftmasse, die er in den Behälter drücken kann. Je höher der Druck des Kolbenkopfes ist, desto mehr Luftmasse kann er in den Sammelbehälter drücken und desto länger dauert es, bis der Mindestdruck erreicht ist, damit der Kompressor genügend Zeit hat, sich wieder zu erholen.

Apropos Ruhe: Warum ein Kompressor sie braucht? Durch die Beantwortung dieser Frage werden Sie die Funktionsweise eines Kolbenkompressors verstehen und das zweitwichtigste Merkmal eines Kolbenkompressors, seine Kapazität, bestimmen.

Funktionsweise eines Hubkolbenkompressors

Der Betrieb des Verdichters hängt direkt vom thermischen Verhalten des Kolbenbodens ab.

Es ist klar, dass sich die Luft, die im Kompressorzylinder komprimiert wird, erwärmt. Eine bestimmte Wärmemenge wird von den Bauteilen der Kompressorkopfstruktur aufgenommen und führt, wenn sie nicht abgeleitet wird, zu einem Temperaturanstieg über den zulässigen Wert hinaus, so dass nur wenig Zeit für die Abkühlung des Kopfes bleibt.

Im besten Fall führt dies zu einem beschleunigten Verschleiß der Kolbengruppe, im schlimmsten Fall zum sofortigen Blockieren des Kompressors.

Dies wird bei der Konstruktion des Kompressors berücksichtigt. Die einfachen Maßnahmen zur Wärmeableitung (wie z. B. das Einblasen von Luft und die Herstellung von Kolbenböden aus Legierungen mit hoher Wärmeleitfähigkeit) verbessern zwar die Kühleffizienz, reichen aber nicht aus, um den Kompressor über einen ausreichend langen Zeitraum kontinuierlich laufen zu lassen.

Aus diesem Grund sind Kolbenkompressoren von vornherein für einen intermittierenden Betrieb ausgelegt, der zwingend Pausen zur Kühlung des Kopfes erfordert.

Schichtauslastungsfaktor

Je nach zulässigen Betriebsbedingungen und Leistungsmerkmalen teilen ausländische Hersteller ihre Kompressoren in mehrere Klassen ein:

• Hobby (semiprofessionell);
• professionell;
• Industrie.

Wir werden die Unterschiede in Konstruktion und Design bei anderer Gelegenheit erörtern, aber für den Moment genügt die Feststellung, dass es für jeden Kompressortyp einen so genannten schichtinternen Auslastungsfaktor (IQ) gibt.

Dieser Faktor ist:

• für semiprofessionelle Kompressoren – 0,15-0,2;
• professionell – 0,4-0,5;
• für industrielle Anwendungen 0,6 bis 0,7.

Was diese Zahlen bedeuten? Dies gibt an, wie lange ein Kompressor ohne Unterbrechung arbeiten kann. Quantitativ ist Qi definiert als das Verhältnis von Kompressorlaufzeit zu Zykluszeit.

Da ein 10-Minuten-Intervall als maximale Zykluszeit angenommen wird, bedeutet dies, dass ein Industriekompressor 6 bis 7 Minuten lang unter Volllast laufen sollte, gefolgt von einer 3- bis 4-minütigen „Ruhephase“.

Im Allgemeinen sind Kompressoren, die über längere Zeiträume im Dauerbetrieb arbeiten können, zuverlässiger und haben eine längere Lebensdauer. Ebenso wie die Kosten, da diese Zuverlässigkeit durch die Verwendung besserer Materialien erreicht wird.

Ein weiterer wichtiger Punkt: Ein Kolbenkompressor ist eine „Kapazitätsreserve“, d.h. seine Leistung sollte immer größer sein als der tatsächliche Luftverbrauch. bei denen? Je größer der Behälter, desto besser: Je mehr Druckluft der Kompressor produziert, desto mehr Druckluft braucht er und kann sich daher auch mal ausruhen.

Der Wert des Kapazitätsfaktors wird durch den gleichnamigen Koeffizienten bestimmt, der von der Verdichterklasse abhängt. Wir werden dazu kommen. Generell lässt sich sagen, dass die Leistungsreserve umso größer sein sollte, je niedriger die Klasse des Kompressors in der obigen Klassifizierung ist. Das bedeutet, dass Sie, wenn Sie z. B. darauf bestehen, semiprofessionelle Kompressoren zu kaufen, eine höhere Leistungsspanne einkalkulieren müssen.

Mythos über den Empfänger

Ein paar Worte zum Rundfunkempfänger. Seine Hauptfunktionen sind

• „Speicherung“ der gespeicherten Druckluft;
• Glättung von Luftpulsationen;
• Druckluftkühlung.

Es kann auch davon ausgegangen werden, dass die Lebensdauer des Kompressors umso länger ist, je größer der Behälter ist. Der gleiche Mythos kann auch anders interpretiert werden: Je größer der Empfänger, desto besser. In jedem Fall sind alle diese Urteile falsch. Bis der Luftbehälter auf maximalen Druck gefüllt ist und die Automatik den Kompressor abschaltet, vergeht Zeit, viel Zeit. Und wenn Sie die Lautstärke des Empfängers unangemessen erhöhen, wird der Kompressor zu lange „ohne Pause“ arbeiten, was höchstwahrscheinlich zu seinem vorzeitigen Ausfall führen wird.

Und umgekehrt: Wenn die Lautstärke des Empfängers geringer ist als sie sein sollte, schaltet sich der Kompressor zu oft ein, was ebenfalls nicht gut ist.

Wenn Sie die Kataloge von Kompressoren studieren, werden Sie feststellen, dass Kompressoren mit der gleichen Leistung oft mit unterschiedlichen Behältervolumen ausgestattet sind. Warum ist es so? Denn das Tankvolumen hängt nicht nur von der Kompressorleistung ab, sondern auch von der Art des Luftverbrauchs. Wenn der Luftdurchsatz im Laufe der Zeit mehr oder weniger konstant ist, kann daher ein kleines Tankvolumen gewählt werden, um Kosten zu sparen. Bei Spitzenlasten wäre eine größere Kapazität besser.

Im Durchschnitt sollte das Volumen des Behälters so groß sein, dass der Kompressor ihn in 3-4 Minuten auffüllt.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass ein richtig dimensionierter Kompressor ein Kompressor mit einer Kapazität und einem Luftbehältervolumen ist, die es diesem speziellen Kompressor ermöglichen, innerhalb des Konstruktionsrahmens zu arbeiten.

Leistung des Kompressors: Einlass oder Auslass?

Ein weit verbreiteter Fehler in der Praxis besteht darin, die Messung der Kapazität eines Kompressors falsch zu interpretieren, was häufig zu Verwirrung und falschen Berechnungen führt.

Im Allgemeinen wird die Verdichterleistung volumetrisch angegeben. Die Sache ist die, dass dieselbe Luftmasse je nach Druck und Temperatur ein unterschiedliches Volumen einnehmen kann. Mit anderen Worten, wenn der Druck hinter dem Verdichter steigt, sinkt die volumetrische Kapazität des Verdichters.

Da der volumetrische Wirkungsgrad des Verdichters nicht konstant ist und von den anfänglichen Ansaugbedingungen abhängt, ist es offensichtlich, dass diese Bedingungen (Druck und Temperatur) berücksichtigt werden müssen, um die tatsächliche Verdichterleistung zu bestimmen.

Dies wird auch durch die GOST bestätigt, nach der die Kompressorkapazität das auf die anfänglichen Ansaugbedingungen umgerechnete Luftvolumen am Ausgang ist.

Im Allgemeinen wird die Leistung für normale Bedingungen angegeben, mit einem atmosphärischen Druck von 1 bar und einer Temperatur von +20°C. Die Kapazität selbst wird in normalen Kubikmetern (oder Litern) pro Zeiteinheit ausgedrückt: m³/min, m³/h, l/s, l/min.

Mit anderen Worten: 500 l/min für Standardanwendungen bedeutet, dass der Kompressor pro Minute eine Luftmenge erzeugen kann, die bei einer Umgebungstemperatur von +20°C und einem Druck von 1 bar ein Volumen von 500 l.

All dies ist sicherlich gut, aber ausländische Hersteller sind nicht vertraut mit dem Inhalt unserer staatlichen Normen, und die Leistung ihrer Produkte definieren sie etwas anders. In den technischen Datenblättern ihrer Produkte geben sie die theoretische Verdichterleistung (Eingangsleistung) an.

Theoretischer Wert wird genannt, weil er von der realen Produktionskapazität erheblich abweicht (nach oben). Das mag der Grund sein, warum ausländische Hersteller nur Saugwerte angeben – sie sehen schöner aus.

Warum gibt es einen solchen Unterschied zwischen der tatsächlichen und der theoretischen Leistung?? Verluste in den Einlass- und Auslassventilen und das Vorhandensein von eingeschlossener Druckluft im so genannten „Totraum“ (der Spalt zwischen dem Kolben in seiner höchsten Position und der Ventilbank) führen zu einer geringeren Füllung des Zylinders und verringern die Effizienz des Kompressors. Diese Reduzierung wird durch das Leistungsverhältnis (Kpr) des Kompressorkopfes bestimmt.

Dieses Verhältnis ist:

• für semiprofessionelle Kompressoren – 0,55;
• professionell – 0,65;
• des Industriestandards 0,65 (einstufig) und 0,75 (zweistufig).

Anhand dieser Werte können wir die tatsächliche Verdichterleistung abschätzen. Wenn zum Beispiel ein semi-professioneller Kompressor im Katalog eine theoretische Leistung von 200 l/min angibt, beträgt seine tatsächliche Leistung 200 – 0,55 = 110 l/min.

Ein guter Händler kann Sie sowohl über die Eingangs- als auch die Ausgangsleistung des Kompressors beraten.

Fazit: Alle importierten Kompressoren geben in ihren technischen Daten die Ansaugleistung an, d.h. am Kompressoreintritt. Dieser Wert ist nicht als die tatsächliche Leistung des Verdichters zu verstehen – er berücksichtigt nicht seine Konstruktion und Effizienz.

Jetzt ist es an der Zeit, unseren Taschenrechner zu benutzen und mit der Berechnung zu beginnen.

Es sei darauf hingewiesen, dass die genaue Berechnung der Eigenschaften eines Kolbenkompressors komplex ist und die Lösung von Leistungsgleichungen erfordert. Die Methode, nach der wir sie berechnen, ist vereinfacht. Obwohl diese Berechnungen eine geringe Fehlerspanne aufweisen, geben sie dennoch einen guten Hinweis auf die Gesamtleistung des Kompressors.