Top 2022 leichte City-Bikes für Einsteiger

Für die Auswahl gibt es einige Faustregeln:

Wir haben bereits einige wichtige Punkte zur Auswahl eines Motorrads für Anfänger behandelt, aber es gibt immer noch mehr hinzuzufügen.

„Das ideale Motorrad für einen Einsteiger – wie ist es??“

„Die 5 größten Fehler eines Motorradanfängers“

„Erfolglose Fahrräder für Anfänger – wie sind sie??“

Bei dieser Auswahl waren das Gewicht und die Eigenschaften, die Fahrer in der ersten Saison nicht enttäuschen werden, die wichtigsten Faktoren bei der Wahl. Es handelt sich hier um neue Modelle, ja, der Preis mag drücken, aber es ist kein altes Fahrrad vom Zweitmarkt, es ist noch nicht mit Sand aus Rohren bestreut… und die Menge an Elektronik in den neuen Modellen macht die Fahrt eines Schuljungen zu einem Vergnügen.

Ein leichtes Fahrrad ist immer gut für Fahranfänger. Die Fahrräder werden eher von Sportlern als von Anfängern gefahren. Anfänger sind noch nicht an das Gewicht des Fahrrads gewöhnt – sie fühlen sich nicht wohl beim Abstellen, Auf- und Absteigen, sie stürzen, wenn sie eine falsche Flugbahn für eine Kurve nehmen, oder sie verschlucken sich unerwartet und haben keine Zeit, die Situation zu korrigieren. Man muss also, wie man so schön sagt, klein anfangen.

Die Wahl eines Motorrads für die Stadt im Jahr 2022

Die Motorradsaison 2022 ist vorbei, und obwohl es keinen normalen Winter gab, haben die Motorradfahrer ihre benzinbetriebenen Zweiräder in den Garagen verstaut, ihre Ausrüstung und ihre Helme in den Kisten verstaut, ausgeatmet und werden bis zum Frühjahr zu normalen Fußgängern oder Autofahrern.

Und wie es in einem berühmten Klassiker heißt: Jeder Nicht-Autobesitzer träumt davon, es zu kaufen, und jeder Besitzer träumt davon, es zu verkaufen. Zumindest insgeheim vor allen und sogar vor Ihnen selbst.

Jedes Jahr im Herbst juckt es mich in den Fingern, mich auf die neue Motorradsaison vorzubereiten? Vielleicht das Fahrrad gegen ein neues austauschen? Ich beginne zum 100.000sten Mal zu sehen, was ich kaufen kann? Was gibt es Neues?? Wie viel mehr Sie dafür bezahlen müssen? In den letzten drei Jahren habe ich festgestellt, dass ich innerhalb der Parameter, die ich mir selbst gesetzt habe, kein Motorrad wechseln kann. Meine wichtigsten Auswahlkriterien waren:

1. Ich brauche ein modernes Stadtrad, mit dem ich jeden Tag in der Stadt fahren und mich durch den Stau quetschen kann, nicht zu groß, nicht zu schwer, mit einem Hubraum von 600 bis 900cm3 und dass ich 170cm groß bin und den Boden bequem mit beiden Füßen erreichen kann. Und auf keinen Fall ein Sportmotorrad oder ein Chopper.
2. Idealerweise ist der Radantrieb entweder ein Riemen oder ein Kardanantrieb. Bin sehr faul geworden und will mich nicht mehr um die Kette kümmern. Vielleicht war ich von meinem letzten Fahrrad verwöhnt, und natürlich tut es die Kette auch, aber trotzdem..
3. Eine Verkleidung ist sehr wünschenswert ( t.. Kein nackter Niked ohne Windschutzscheibe) und ein Standard-Mittelgehäuse für 30-40 Liter. Warum nicht?? Alle Nicht-Standard-Designs können funktioneller und zuverlässiger sein, aber mit ihnen, das Fahrrad ist fast immer nicht so harmonisch. Und wenn Sie unterwegs sind und einen geräumigen Kofferraum brauchen, dann können Sie das, was Sie brauchen, in den Kofferraum packen. Und wenn man in der Stadt unterwegs ist, reicht ein großer Koffer nicht für einen Mackintosh, eine warme Jacke, Dokumente und andere Dinge.

Die Auswahl an Motorrädern ist sehr begrenzt. Ich lehnte Harleys ab (noch nicht meine Ideologie), ließ alle Chinesen (Fmoto und andere Marken), seltene Marken wie APRILIA und Husqvarna und Ducatti fallen.(Um sie nicht richtig zu verpacken und das folgende Bild ist entstanden:

1. BMW F800GT. 798 cc/90l.. Preis ab 900 000p. Ich fahre seit drei Jahren. Es gibt alle Optionen, die Sie benötigen, einschließlich Sicherheitsgurte, Windabweiser, Koffer und so weiter..
   
2. F750GS 850cc/77l.. Ab 920.000p – ein gutes Fahrrad, mit dem man sowohl in der Stadt als auch auf dem Feld zum Fluss fahren kann, man kann am Straßenrand oder sogar auf der Treppe fahren. Die Nachteile sind der hohe Schwerpunkt (in der Stadt komme ich mit den Füßen nicht auf den Boden, die mangelnde Leistung und das Fehlen eines richtigen Windschutzes.
3. F850GS 850cc/95l.. Von 1050.000 Euro Minuspunkte ähnlich wie der kleine Bruder, außer für den Motor. Hier ist die Leistung schon normal.
   
4. XR900 893cc/105l.. von 1150 000r. Neu für 2019/2020. Ich habe auf sie gewartet. Er verfügt über alle neuen Technologien, ist bequem für die Stadt und kann sogar 500 Kilometer auf der Autobahn in die nächste Stadt fahren. Nachteile: Etwas hoch, keine Verkleidung, noch keine Verkleidung, keine Koffer, noch eine Kette (aber egal) und ein hoher Preis + Diebstahlrisiko.
   
5. Honda NC 750X. 745cc/55l.. Preis ab 730.000r (vergleichbar mit Honda NC 700X, NC 750S). Kein schlechtes Arbeitstier. Ich hatte andere Möglichkeiten, sogar einen Automatikwagen. Alles ist bequem, zuverlässig, erschwinglich in Anschaffung und Unterhalt. Weniger Wertverlust, praktische Handschuhfächer. Von Minuspunkten – wohl nur dumpf träger Motor, direkt Rentner. Emotionsloses Motorrad, wie alle Hondas.
   
6. KTM 790 Duke 799cm3 und 105l.. Ab 770.000p Wenn es um City-Bikes geht, kommt man an der KTM Duke nicht vorbei. Es ist eines der begehrtesten Motorräder in der Stadt. Superkurz in der Länge, aggressiv, frech, schnell, wendig. Mit normalem angemessenen Preis, Ersatzteillager und t.. Natürlich habe ich keine Verkleidung, keine Kette, keinen Platz für den Koffer, das Motorrad ist nackt, ohne irgendwelche netten kleinen Tricks wie schlüssellosen Zugang, normale Instrumente und so weiter… Aber alles in allem ist es eine Überlegung wert.
7. Kawasaki Ninja 650 (und Z650) 649cm3/68l.. Ab 590.000p Billiges Fahrrad mit Originaldesign, alter schwacher 4-Zylinder-Motor. Für die Stadt – eine normale Variante. Keine Extras, aber der Preis ist großartig.
   
8. Kawasaki Versys 650 649 cm³/69l.. ab 720.000p (2 Zylinder) Ein weiterer Vertreter eines japanischen Herstellers. Zwischenmodell zwischen Stadt und Landstraße. Und vielleicht sogar etwas Off-Road. Langweilige schwache Modelle. Was wir im Jahr 2022 wollen, ist nicht die Stabilität eines Rentners, sondern Charisma und Autokomfort.
9. TriumphTiger 800cc/95l.. ab 890 000r Ein sehr interessantes Modell. Ein guter Kompromiss zwischen Stadt, Landstraße und sogar Gelände. Ich bin sehr gespannt auf einen langen Test. Eine Überlegung wert, wenn man nicht auf Geschwindigkeit aus ist und ein vielseitiges Fahrrad für sein Geld haben möchte.
   
10. YamahaTracer 900 847cm3/115l.. ab 900 000r Für mich ist es bis heute das Beste, was Yamaha zu bieten hat. Von einem Minus kann man nur hohe Landung und trotzdem nicht Stadtmaße und eine Kette feststellen. Und es ist noch mehr für Landstraßen und Autobahnen. Aber er ist ein würdiger Konkurrent um einen Platz auf dem Podium dieser Rangliste.
    
11. Yamaha Niken 847cc/115l.. Neu, noch kein Preis. Ein sehr interessantes dreirädriges Fahrzeug mit der Breite eines normalen Motorrads t.. 85 cm am Lenker. Sieht ein bisschen hässlich aus, hat aber seinen sportlichen Charakter und seine Wendigkeit behalten. Ein großer Vorteil ist, dass man im Straßenverkehr und an Ampeln die Füße nicht hochlegen muss, so dass die Höhe keine Rolle spielt. Aber Sie bekommen drei Gummis und zwei Lenkgabeln. .. Der Betrieb wird um 20 bis 30 % teurer sein. Aber es ist ein cooles Motorrad, ich überlege, es zu kaufen. Mal sehen, was mit dem Preis passiert.
    
12. Yamaha MT 09 SP 847cm3/115l.von 850.000. Der alte, überarbeitete Motor. Langweiliges Design für das Geld und fehlende technische Verbesserungen. Es ist wie ein Motorrad aus den frühen 2000er Jahren. Das Armaturenbrett ist veraltet, es gibt keine innovativen Lösungen und die.. Wie alle japanischen Hersteller, die alte Geräte und Lösungen umgestalten und das Design ein wenig verändern. Keine Verkleidung, Kette. Noch kann mt-10 gesehen werden, aber es ist schwer mit Ein-Liter-Motor, das Design ist sehr fragwürdig, und 160 Pferde in der Stadt ist zu viel!.
    
13. Suzuki GSX-S750A 749cc/114l.. 650 000. Großartiges Budget-Bike, viel Leistung, gutes Handling. Minus in der fehlenden Kassetten, Kette, kein Windschutz, keine modernen fortschrittlichen Funktionen. Im Großen und Ganzen kann man es ohne Bedenken nehmen, es wird nicht langweilig.
    
14. Suzuki V-STROM 650 ABS 645cm3/71l.. 630-670 000. Ein Motorrad mit Verkleidung und der Möglichkeit, einen Koffer zu montieren, aber mit einem hohen Schwerpunkt. Für die Stadt reicht es nicht ganz aus, aber es kann am Straßenrand und auf den Wegen gefahren werden. Es ist auch gut für eine kurze Strecke. Es ist eine gute Wahl für ein Motorrad mit einem Litermotor. Denken Sie daran, dass Fahrräder mit Index XT breiter sind als ihre Gegenstücke ohne Index (z. B. hat 650XT eine Breite von 910 mm und 650 eine Breite von 835 mm) !). Für die Stadt ist das wichtig!
    
15. Verrückte Kawasaki W 800 733cc/48l.. Ab 770.000p Schwach, klobig, unangenehm mit der Passform und Lenkung. Das ist nur etwas für Retro-Liebhaber. Ich bin ein paar Kilometer damit gefahren und werde es nie wieder betreten! Aber ein Kollege von mir hat es zwei Jahre lang gefahren und war sehr zufrieden damit. Jedem das Seine.
    

Wenn ich mir alle Motorräder ansehe, muss ich sagen, dass das beste zweirädrige Fahrzeug für meine Parameter der Maxi-Scooter ist.Und ja, es gibt nur zwei Hauptkonkurrenten: die BMW und die Yamaha. Sicherlich neige ich (trotz absolut unbequemer und blinder Rückspiegel) zur bevorzugten europäischen Marke! Nun, entschuldigen Sie, ich bin den Japanern gegenüber kalt geworden! ( und es gibt Fragen zur Befestigung des Hinterrads in der neuesten Generation von T-max und t. .)

Ich kann dem nur zustimmen – die Japaner und insbesondere Yamaha sind in vielen Segmenten führend. Wenn ich mich für einen Bootsmotor oder einen Benzingenerator entscheiden müsste, würde ich die japanische Marke wählen. Das habe ich auch getan, als ich ein Yamaha-Digitalpiano gekauft habe. Aber mit dem Roller muss man nachdenken.

Für mich selbst sehe ich in dem trockenen Rückstand folgende Maßnahmen für den Winter 2020:

1. Von allen Fahrrädern besitze ich bereits eines der erfolgreichsten (oder eher das perfekte) für meine Bedürfnisse. Es ist verständlich, dass es ein bisschen langweilig ist und man es einfach aktualisieren möchte. Re: kaufen frisch oder neu (natürlich wäre es seltsam, 2-3 hundert extra zu zahlen, um auf dem gleichen Fahrrad zu bleiben). Es ist möglich, zum Beispiel Airbrush darauf zu machen (es wird einen separaten Artikel geben). Kürzer zum Nachdenken. Wenn nicht, gehen wir weiter
2. Sehen Sie sich den neuen BMW 650 Sport-Roller an. Es ist ideal für die Stadt und die nähere Umgebung. Der Nachteil aller Roller: sie verlieren gegenüber Fahrrädern auf der Fahrt, der Sitz ist ein Hocker und es ist schwer, von ihrem Komfort zur Fahrt zurückzukehren. Auf der Habenseite: ein großer, integrierter Gepäckträger, beheizbarer Innenraum, hervorragender Wind- und Regenschutz. Im Allgemeinen eine große Versuchung für mehr als das erste Jahr. Vielleicht ist es besser, die Wettbewerber zu testen.
3. Schauen Sie sich die neue BMW XR900, die dreirädrige Yamaha Niken, die YamahaTracer 900 an und überlegen Sie sich vielleicht die Suzuki (um sie eine Saison lang auszuführen). Ich finde es schade, dass japanische Marken in letzter Zeit kaum noch vertreten sind, so dass ich sie weder anfassen noch fahren kann. Katzen in Taschen im Gegensatz zu den gleichen BMW zum Beispiel … mindestens eine Stunde Probefahrt würde viel mehr Verständnis für diese Fahrräder für echte Käufer geben. Ah, das ist ein Mangel bei den Vertretern!

Allen, die auf der Suche sind, wünsche ich, dass sie sich entscheiden und das kaufen, was am besten zu ihnen passt. Und kein Marketing-Gag kann Ihnen etwas anhaben!

P.S. Ich werde meine Gedanken zu Equip zu einem späteren Zeitpunkt niederschreiben. Man möchte es im Winter immer aufrüsten, etwas ersetzen und nützliche Neuerungen bekommen. Kurz gesagt, ein separater Artikel.

Honda CB300R Neo Sports Cafe

Nicht ohne die legendäre Honda CB? Es ist ein Klassiker! Für Anfänger ist es immer ratsam, sich den Sibich und seine Varianten genauer anzuschauen. Selbst aus zweiter Hand sind sie immer noch beliebt. Die neue Honda CB300R ist mit nur 146 kg superleicht und wiegt damit nur ein Zehntel der KTM 390 Duke.

Allein das Gewicht setzt es an die Spitze der Liste als erstes Fahrrad für Mädchen. Wenn ein Mädchen ein Motorrad wählt, das zu schwer für sie ist, wirkt der Satz „Ich dachte, ich würde gebären, während ich es anhob“ nicht mehr lustig.

Der Hersteller beschreibt dieses Motorrad als berechenbar, zuverlässig in allen Arbeitsbereichen und so loyal wie möglich gegenüber dem Fahrer. Der Motor ist ein Viertakt-Einzylinder.

Eine reine Option für die Stadt. Der Kraftstofftank ist nur 10 Liter groß. Das Fahrrad ist stämmig, was für zierliche Mädchen gut ist.

Wichtigste technische Merkmale

Zwei Klassen

Mit dem Boom der Sportmotorräder kommen immer mehr Menschen in den Genuss von Langstreckenfahrten auf Motorrädern, und diejenigen, die es extrem mögen, steigen ins Motocross ein. Um ein Motorrad für den Einsatz im Gelände auszuwählen, müssen Sie entscheiden, was Ihre wichtigsten Ziele sind. Wenn es eine komfortable Fahrt sein soll, ist eine Enduro die richtige Wahl. Bei extremen Fahrten auf nicht asphaltiertem Terrain fällt die Wahl auf das Crossrad. Es gibt auch Modelle, die Elemente aus beiden Klassen enthalten.

Suzuki Bandit 400

Die „damenhafteste“ von allen. Die Suzuki Bandit ist ein direkter Konkurrent der Honda Bros 650 und der Honda CB1. Sie haben eine ähnliche Haltung, Größe und Einstellung. Die Clipons an den beiden anderen Rädern lassen einen nicht entspannt zurücklehnen, aber für das Grillen in der Stadt ist es kein schlechtes Rad. Der Motor ist, wie alle Suzukis, laut, aber relativ zuverlässig. In der Praxis sind die Ersatzteile jedoch 10-15 % teurer als bei Honda. Wie beim RF400 gibt es zwei Versionen mit unterschiedlichen Verstärkungen: Red Head (VC) und Grey Head. Dennoch ist es keine gute Idee, einer Leistungssteigerung hinterherzujagen, indem man den Gesamtzustand des Motorrads vernachlässigt. Das Wichtigste ist der Rahmen (denn „durchsichtige“ Fahrräder sind besonders anfällig für Zusammenstöße mit harten Gegenständen), die Nummern darauf (denn der Rahmen verrottet und hinterlässt keine Spuren von Nummernschildern) und der Motor, dessen Reparatur bei einem Motorrad aus den 90er Jahren garantiert die Hälfte des Preises eines Motorrads und mehr kostet. Vergaser, über die sich jeder ärgert, sind bei Nässe und Kälte ziemlich launisch, aber mit der richtigen Einstellung (und die ist gar nicht so kompliziert, wie man sagt) können sie den Motor perfekt halten.

Enduro und Motocross

Ein typisches Cross-Bike unterscheidet sich von einer Enduro in vielerlei Hinsicht. Er hat höchstwahrscheinlich weder eine vollwertige Beleuchtung noch einen Rückspiegel, und es ist verboten, auf öffentlichen Straßen zu fahren. Er wechselt das Öl sogar auf der Grundlage der Motorbetriebsstunden und nicht des Kilometerstands! Die extremen Belastungen, denen solche Maschinen ausgesetzt sind, sind beim Motocross unvermeidlich und erfordern daher regelmäßige Aufmerksamkeit. Aber es ist nicht nur ideal, um Rekorde zu brechen, sondern auch, um den Adrenalinspiegel in die Höhe zu treiben.

Sportliche Ausrüstung

Wenn das Crossbike alle notwendigen Papiere hat, kann es mit allen fehlenden Teilen vorinstalliert durch die Stadt gefahren werden. Allerdings haben solche Motorräder einen schmalen Sitz, so dass die Fahrt über lange Strecken sehr ermüdend ist. Es ist schwer, mehr als ein paar hundert Kilometer zu fahren, außerdem führen große Reifenprofile zu übermäßigen Vibrationen der Lenkgabel beim Fahren auf Asphalt, was wiederum die Hände des Fahrers belastet.

Als eine große Option für Anfänger geeignetes chinesisches Motorrad IBRIS TTR. Obwohl diese preiswerten Modelle einige Änderungen erfordern (in der Regel den Austausch einiger Teile durch ähnliche japanische Teile). Sie können auch BaltMotors Enduro 250 sein. Auch andere Hersteller haben zahlreiche Motocross-Modelle im Angebot. Als Motorrad für Off-Road und Stadt geeignet, zum Beispiel die Honda CRF250L, die sich sowohl auf der Autobahn als auch auf schwierigen Streckenabschnitten wohlfühlt, oder die 250er Kawasaki KLX250S.