Ganzjahresreifen (Gummi). Meine Bewertung und die wichtigsten Vor- und Nachteile

Viele Autofahrer sind skeptisch gegenüber Ganzjahresreifen. Manche Leute ziehen es vor, im Winter Stollen zu verwenden, während andere Klettverschlüsse bevorzugen. Und die Wahl der Sommerreifen ist für manche Autofahrer ein Ritual, vor allem für diejenigen, die gerne aggressiv fahren. Wir werden jedoch darüber sprechen, welches die besten Ganzjahresreifen sind und ihre wichtigsten Eigenschaften überprüfen.

Einige Hintergrundinformationen

Ein Ganzjahresreifen sollte die Eigenschaften von Winter- und Sommerreifen kombinieren. Deshalb ist seine Verbindung um eine Größenordnung komplexer und teurer. Sommerreifen sind beispielsweise bei niedrigen Temperaturen nicht leistungsfähig, während Winterreifen bei hohen Temperaturen nicht leistungsfähig sind. Das liegt an der Gummimischung, die für einen bestimmten Temperaturbereich ausgelegt ist. Bei Ganzjahresreifen ist die Situation etwas anders, da sie für jede Jahreszeit und jede Außentemperatur geeignet sein sollten.

Sie unterliegen jedoch bestimmten Nutzungsbeschränkungen. Erstens können Ganzjahresreifen nur bei Temperaturen bis zu Null Grad und auf geräumten Straßen verwendet werden. Daher ist die Verwendung für Fahrten auf Schnee immer noch unpraktisch und gefährlich. Aber manchmal muss man das. Natürlich ist dieser Reifentyp für den Einsatz auf schneebedeckten, matschigen Straßen konzipiert und wird nicht völlig unbeherrschbar. Ideal ist es, bei positiven Temperaturen auf Asphalt zu fahren.

Winterreifen im Sommer

Hier wird der umgekehrte Weg beschritten. Ein Winterreifen ist sehr weich, besonders wenn er mit Klettverschluss ausgestattet ist. Die Herausforderung besteht darin, den Reifen bei Minusgraden geschmeidig zu halten, damit er nicht einfriert und sich auf dem Asphalt festsetzt, und Schnee und Eis effektiv zu bekämpfen. Daher haben Winterreifen ein viel höheres Profil, das mit Lamellen durchsetzt ist, diese Räder sind nicht für Geschwindigkeit gebaut, und im Winter ist die Aufgabe anders – BANAL zu überleben und Schnee und Eis zu überqueren. Wegen des hohen Profils wiegen die Winterversionen mehr, was zu einem höheren Kraftstoffverbrauch führt.

Nimmt man aber sommerliche Temperaturen, sagen wir + 20, + 30 Grad, ist es für Wintertypen einfach „TOT“. Weiche Mischung, die bei positiven Werten noch weicher wird, sie beginnt buchstäblich zu „schwimmen“ und nutzt sich SEHR schnell ab. Wenn Sie einen Spikereifen haben, verlieren Sie in nur ein oder zwei Wochen eine Menge Spikes.

Wenn man sich den physikalischen Arbeitsprozess vorstellt, stellt sich heraus, dass der Reifen zwar die Fahrbahnoberfläche umhüllt, aber aufgrund seiner hohen Weichheit keinen Halt auf ihr findet.

So sind für Winterreifen nur Temperaturen von -2, -3 Grad Celsius zulässig.

Günstige Ganzjahresreifen

Wenn es ums Sparen geht, wissen alle Autofahrer, dass man am Gummi nicht sparen kann und auch nicht muss. Dennoch ist das Budget-Segment recht umfangreich. Große Unternehmen mit großen Fahrzeugflotten sind die Hauptabnehmer dieses Reifens. Eines der beliebtesten Modelle in Deutschland ist die Kama-217. Das Laufflächenprofil ist sehr einfach. Breite Entwässerungsrinne in der Mitte. Die beiden mittleren Polsterreihen in der Lauffläche sind recht groß und haben Lamellen. Die seitlichen Flügel sind im Gegensatz zu den mittleren rechtwinklig.

Es ist erwähnenswert, dass Ganzjahresreifen von Kama eine gute Wahl für preisgünstige Limousinen aus einheimischer Produktion sind, bei denen Sie sich auf den Radius 13 oder 14 beschränken können. Es sei darauf hingewiesen, dass viele Autofahrer diese Reifen als „hölzern“ bezeichnen, da sie bei sinkenden Temperaturen ihre Elastizität verlieren. Auch kein akustischer Komfort. Der Zweck eines Reifens ist es, von A nach B zu kommen, und das ist alles.

Die Reifen sind Ganzjahresreifen R16

Nun ein Blick auf das mittlere Preissegment. Sie werden sowohl von gewerblichen Unternehmen als auch von normalen Autofahrern genutzt. Ihr Preis ist eher mit der Qualität des Produkts vergleichbar und belastet Ihr Portemonnaie nicht allzu sehr, bietet aber dennoch ein gewisses Maß an Sicherheit und Komfort. Spitzenmodell zum günstigen Preis – Cordiant Off Road. Dies ist ein Ganzjahresreifen für Geländewagen, der auch auf Autos verwendet werden kann. Der Hauptvorteil dieses Cordiant ist seine Haltbarkeit. Der Reifen kann etwa 80 Tausend Kilometer zurücklegen, was eine ganze Menge ist.

Außerdem sind die folgenden Vorteile der Reifen hervorzuheben:

• hohe Geschmeidigkeit;
• Die Lauffläche wird nicht durch Steine und Schlamm verstopft;
• wird viel im Ausland bewegt.

Diese Reifen werden am häufigsten auf Niva- oder Patriot-Fahrzeugen verwendet. Cordiant-Ganzjahresreifen für SUV sind nur in den Größen 15 und 16 mit einer maximalen Breite von 275 Millimetern erhältlich. Beim Kauf solcher Reifen sollte man aber gleich die Stille im Fahrgastraum vergessen und das Auto wird etwas mehr Kraftstoff verbrauchen.

Abstimmung für die besten Reifen

Welchen Reifen würden Sie wählen oder empfehlen??

Mickey Thompson Deegan 38 315/75 R16C 127Q

6.25 % ( 1 )

Continental AllSeasonContact 245/40 R18 97V XL

12.50 % ( 2 )

Michelin Agilis CrossClimate 225/65 R16C 112R

0.00 % ( 0 )

BFGoodrich All Terrain T/A KO2 265/70 R16 121S

12.50 % ( 2 )

Michelin CrossClimate plus 225/55 R17 101W XL

12.50 % ( 2 )

Michelin CrossClimate plus 195/65 R15 95V XL

6.25 % ( 1 )

Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2 195/65 R15 91T

0.00 % ( 0 )

Matador MPS-125 Variante Allwetter 185/80 R14C 102R

0.00 % ( 0 )

TIGAR CargoSpeed 175/80 R16 Ganzjahresreifen

0.00 % ( 0 )

Michelin CrossClimate 165/70 R14 85T XL

0.00 % ( 0 )

Cordiant Business CA 185/75 R16C 104Q

6.25 % ( 1 )

Ovation V-02 155/ R12C 88Q

0.00 % ( 0 )

Belshina Bel-100 175/70 R13 82T

12.50 % ( 2 )

Delinte DH2 155/65 R14 75T

12.50 % ( 2 )

Falken Ziex ZE-502

Viele Fahrer haben noch nie von diesen Reifen gehört. Aber wenn man es genauer betrachtet, ist es eine Tochtergesellschaft von Continental. Ein kurzer Blick auf das Feedback der Autonutzer zeigt, dass das Unternehmen seine Marke. Eine große Anzahl von Größen (von 13 bis 18 Zoll) hebt diese Reifen von der Konkurrenz ab. Mindestprofilbreite 185 mm.

Ein Blick auf das Reifenprofil zeigt, dass dieser Reifen für das tägliche Fahren auf sauberem Asphalt ausgelegt ist. Er hat nur sehr wenig seitlichen Kontakt mit dem Reifen. Dies bedeutet, dass das Verhalten auf unbefestigten Straßen instabil sein wird. Gleichzeitig ist die verstärkte Seitenwand praktisch unzerstörbar, so dass Sie sich sicher ins Gelände wagen können. Wenn Sie einen R16-Ganzjahresreifen kaufen, können Sie sich auf hervorragende Fahreigenschaften und eine hohe Lebensdauer verlassen.

Sommerreifen im Winter

Diese Reifen sind für extrem warme Temperaturen gedacht, müssen steif und relativ leicht sein, sie sollten kein grobes und hohes Profil haben, sondern Feuchtigkeit effektiv ableiten. Der Sommerreifen ist ein Lebensretter – er „schmilzt und schwimmt“ nicht bei eisigen Temperaturen, er verwendet ein Maximum an Versteifungsmischungen und wenn er durch heißen Asphalt erwärmt wird, ist die Reifenhaftung effizient und es gibt keinen erhöhten Verschleiß. Aber im Winter (bereits bei Null-Marke), wie Gummi beginnt zu tan, zusätzlich zu der Tatsache, dass es in sich „steif“, unter dem Einfluss von negativen Temperaturen wird es noch härter, die Lauffläche kann nicht wirksam an der Fahrbahn haften (es fast nicht knittern), und mit Schnee oder Eis zu kämpfen, wie Reifen buchstäblich wie „auf Schlittschuhen“ rollen, der Bremsweg erhöht und verschlechtert die Haftung mit der Straße.

Deshalb wird jetzt in Deutschland ein Gesetz ausgearbeitet, das Reifen verbietet, die dem Wetter nicht gewachsen sind. ICH DENKE, DAS IST RICHTIG!

Die beste Wahl für Off-Roader

Premium-Reifen werden in der Regel auf Autos von entsprechender Qualität montiert. Kaum jemand würde teure Reifen für ein klassisches VAZ-Auto kaufen. Nehmen wir zum Beispiel den BFGoodrich Urban Terrain T/A – Amerikas Spitzenreifen. mit langjähriger Erfahrung hat sich auf dem europäischen und asiatischen Markt bewährt.

Wenn Sie von einem günstigen Reifen keine übernatürlichen Eigenschaften erwarten, ist das in Ordnung, aber der teure Reifen sollte Ihre Erwartungen erfüllen. Er soll bei jeder Rille auf der Straße bleiben und ein gutes Fahrverhalten aufweisen. Und der akustische Komfort sollte erstklassig sein. Aber egal wie hoch der Preis ist, man kann nicht alles auf einmal bekommen. Dieser Reifen hat seine Vor- und Nachteile. Die Vorteile sind:

• hohe Geländetauglichkeit auf weichem Boden, Gras;
• Effektiver Betrieb bei niedrigen Temperaturen (bis zu -5 Grad);
• Verstärkte Seitenwand, die keine Angst vor Steinen hat.

Aber dieser Gummi hat auch einige Nachteile: er ist laut und teuer und bremst schlecht auf sauberem Asphalt.

BESTER GANZJAHRESREIFEN

Name des Modells	Bewertung	Preise
GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 SUV	5,0	Von 13900 reiben.
Hankook-Reifen Dynapro AT2 RF11	4,9	Von 9540 Euro.
Dreiecksgruppe TR292	4,9	Von 7570 Euro.
Yokohama Geolandar X-CV G057	4,8	Von 11700 reiben.
Pirelli Skorpion Zero Ganzjahresreifen	4,8	Von 16620 Euro.
Bridgestone Dueler A/T 001	4,7	Von 8490 Euro.
BFGoodrich Urban Terrain T/A	4,7	Von 9620 Euro.
Hankook-Reifen Kinergy 4S2 H750	4,7	Von 7370 reiben.
Dunlop Grandtrek AT22	4,6	Von 14250 Euro.
Kormoran Ganzjährig	4,6	Von 4299 reiben.

GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 SUV – kaufen von 13900 Euro.

Dieser Ganzjahresreifen ist für den Einsatz im Gelände konzipiert, und daher sind Spurrillen ein wichtiger Parameter. Und GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 SUV ist hervorragend für das Fahren im Gelände geeignet. Das beweisen die zahlreichen Bewertungen dieses Ganzjahresreifenmodells.

Merkmale:

• Saisonalität – ganzjährig;
• für einen Geländewagen;
• gerichtetes Profil – gibt es;
• Das Laufflächenmuster ist symmetrisch;
• Abmessungen der Transportverpackung – 22.50x72x72 cm;
• Gewicht im Versandpaket – 13.077 kg;
• Die Profilbreite beträgt 225;
• Lastindex – 106;
• 240 km/h Höchstgeschwindigkeitsindex;
• Profilhöhe – 65;
• Durchmesser – R17.

Profis	Benachteiligungen
Gute Handhabung	Nein
hervorragende Geländegängigkeit, auch im Winter	–

Hankook Reifen Dynapro AT2 RF11 – kaufen ab 9.540 Euro.

Fortsetzung des Ganzjahresreifen-Rankings mit einem weiteren Off-Road-Modell. Im Vergleich zu seinem Vorgänger hat der Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 eine kleinere Aufstandsfläche. Er ist jedoch zu allen Jahreszeiten (auch abseits der Straße) gut zu fahren.

Merkmale:

• Saisonalität – ganzjährig;
• Zweck – für Geländewagen;
• Laufrichtungsgebundenes Profil – nein;
• Laufflächenprofil – symmetrisch;
• Abmessungen der Transportverpackung – 23.50x63x63 cm;
• Gewicht im Versandpaket – 10 kg;
• Profilbreite – 235;
• Lastindex – 100;
• Höchstgeschwindigkeitsindex – 190 km/h;
• Profilhöhe – 60;
• Durchmesser – R16.

Vorteile von	Minus
gute Handhabung	Nicht die beste seitliche Traktion
minimaler Geräuschpegel	Kann im Kies stecken bleiben und ist nicht das Feinste

Triangle Group TR292 – kaufen von 7570 Euro.

Dies ist ein Ganzjahresreifen für Personenkraftwagen. Der Hersteller gibt an, dass der Triangle Group TR292 bei ordnungsgemäßem Gebrauch 5 Jahre halten kann, aber die Garantiezeit beträgt 1 Jahr. Den Rückmeldungen zufolge eignen sich diese Ganzjahresreifen für fast jede Art von Asphalt, aber es ist besser, im Winter nicht auf der Straße zu fahren.

Merkmale:

• Saisonalität – ganzjährig;
• Zweck – für Personenkraftwagen;
• Laufrichtungsgebundenes Profil – nein;
• Laufflächenprofil – symmetrisch;
• Abmessungen der Transportverpackung – 70.5021.5070.50 cm;
• Gewicht in seiner Transportverpackung: 11,6 kg;
• Profilbreite – 215
• Lastindex von 100;
• Höchstgeschwindigkeitsindex – 180 km/h;
• Abschnitt Höhe – 75;
• Durchmesser – R15.

Profis	Nachteile
Gute Handhabung (besonders bei warmem Wetter)	Kann im Winter nur mit äußerster Vorsicht verwendet werden
Ausgewogene	In einer Spurrille kann man die Vibration durch die variablen Blöcke spüren

Yokohama Geolandar X-CV G057 – kaufen von 11700 Euro.

Die besten Ganzjahresreifen für Geländewagen – geeignet für den Einsatz auf Asphalt und im Gelände. Yokohama Geolandar X-CV G057 ist einer dieser Reifen. Und dieses besondere Modell ist für große Crossover und Geländewagen geeignet.

Merkmale:

• Saisonalität – ganzjährig;
• Zweck – für Geländewagen;
• Laufrichtungsgebundenes Profil – ja;
• Laufflächenprofil – asymmetrisch;
• Abmessungen der Transportverpackung – 80×76.8027.50 cm;
• Gewicht in der Transportverpackung – 16,4 kg;
• Querschnittsbreite – 255;
• Lastindex – 109;
• Profilhöhe – 55;
• Durchmesser – R18.

Vorteile:	Benachteiligungen
Ausgezeichnete Handhabung	lärmend
Gute Fahreigenschaften auf Asphalt und Spurrillen	Schwierig zu balancieren

Pirelli Scorpion Zero All Season – kaufen von 16620 Euro.

Dieser Ganzjahresreifen wurde für den Einsatz im Gelände entwickelt und ist in die HP-Geschwindigkeitsklasse. Das bedeutet, dass dieser Gummi bei hohen Geschwindigkeiten gefahren werden kann. Und der Pirelli Scorpion Zero All Season wird mit. Vorsicht ist nach wie vor unter allen Bedingungen geboten.

Merkmale:

• Saisonalität – ganzjährig;
• Zweck – für Geländewagen;
• Laufrichtungsgebundenes Profil – ja;
• Laufflächenprofil – asymmetrisch;
• Abmessungen der Transportverpackung – 17x60x60 cm;
• Gewicht in seiner Transportverpackung: 8 kg
• Querschnittsbreite – 235;
• Lastindex – 105;
• Höchstgeschwindigkeitsindex – 270 km/h;
• Profilhöhe – 55;
• Durchmesser – R19.

Vorteile	Benachteiligungen
Kann mit hoher Geschwindigkeit gefahren werden (Verkehrsregeln und Vorsicht beachten)	hoher Wert
niedriger Geräuschpegel	–

Bridgestone Dueler A/T 001 – kaufen von 8490 Euro.

Ein weiterer Ganzjahresreifen für Geländewagen. Sie gehören zur AT-Geländeklasse. Ihr Hauptvorteil ist die hervorragende Haftung, sowohl auf Asphalt als auch in Spurrillen. Und wenn Sie einen guten Geländewagen fahren wollen, können Sie auch abseits der Straße fahren – der Gummi wird es schon richten.

Merkmale:

• Saisonalität – ganzjährig;
• Zweck – für Geländewagen;
• Laufrichtungsgebundenes Profil – ja
• Laufflächenprofil – symmetrisch;
• Abmessungen der Transportverpackung – 71x71x22 cm
• Gewicht in der Transportverpackung – 15 kg;
• Profilbreite – 215;
• Lastindex – 100;
• Höchstgeschwindigkeitsindex – 190 km/h;
• Abschnitt Höhe – 75;
• Durchmesser – R15.

Profis	Benachteiligungen
Geeignet für jede Straße	Leichtes Hängenbleiben auf Kieselsteinen (nicht die kleinsten)
Weiches Fahrverhalten und guter Grip	Saugt Lehm auf (wie bei allen AT-Reifen)

BFGoodrich Urban Terrain T/A – kaufen von 9620 Euro.

BFGoodrich Urban Terrain T/A-Geländereifen. Diese Reifen sind in der HT-Straßenklasse. Das bedeutet, dass der Gummi seine besten Eigenschaften beim Fahren auf der Straße zeigt. Off-Road-Fahrten sind ebenfalls möglich, doch ist bei diesen Reifen äußerste Vorsicht geboten – nicht alle Straßen sind befahrbar.

Merkmale:

• Saisonalität – ganzjährig;
• Zweck – für Geländewagen
• Laufrichtungsgebundenes Profil – ja;
• Laufflächenprofil – symmetrisch;
• Abmessungen der Transportverpackung – 70x70x24 cm;
• Gewicht in seiner Transportverpackung – 11,5 kg
• Querschnittsbreite – 215;
• Lastindex – 98;
• Der Höchstgeschwindigkeitsindex beträgt 210 km/h;
• Profilhöhe – 65;
• Durchmesser – R15.

Vorteile von	Benachteiligungen
Geeignet für jede Straße, aber nicht übermächtig	Leichtes Hängenbleiben auf Kieselsteinen (nicht die kleinsten)
Ausgezeichnetes Gleichgewicht	schwach für seitliche Schnitte

Hankook-Reifen Kinergy 4S2 H750 – kaufen von 7370 Euro.

Dieses Ganzjahresmodell wird für Personenkraftwagen verwendet. Sein Hauptvorteil besteht darin, dass er perfekt für Hochgeschwindigkeitsfahrten geeignet ist. Es ist jedoch keine gute Idee, Testfahrten auf vereisten Fahrbahnen durchzuführen.

Merkmale:

• Saisonalität – ganzjährig;
• Zweck – für Personenkraftwagen;
• Laufrichtungsgebundenes Profil – ja;
• Laufflächenprofil – symmetrisch;
• Die Abmessungen der Transportverpackung – 17x60x60 cm;
• Gewicht in der Transportverpackung – 8 kg;
• Profilbreite – 225;
• Lastindex – 94;
• Höchstgeschwindigkeitsindex – 270 km/h;
• Profilhöhe – 45;
• Durchmesser – R17.

Profis	Nachteile
Läuft gut bei hoher Geschwindigkeit	Kann bei hohen Geschwindigkeiten laut sein
Ausgezeichnete Balance, stabil in Kurven	–

Dunlop Grandtrek AT22 – kaufen von 14250 Euro.

Diese Reifen sind zumindest für Crossover, im Allgemeinen aber für Geländewagen konzipiert. Der Dunlop Grandtrek AT22 ist jedoch ein optimales Gleichgewicht zwischen Stadt- und AT-Gummi. Das heißt, es wird nicht empfohlen, auf starken Off-Road-Strecken zu fahren. Dieser Reifen ist eher für Asphalt ausgelegt.

Merkmale:

• Saisonalität – ganzjährig;
• Zweck – für Geländewagen;
• Laufrichtungsgebundenes Profil – ja;
• Laufflächenprofil – symmetrisch;
• Abmessungen der Transportverpackung – 82x82x32 cm;
• Gewicht im Versandkarton: 20 kg;
• Querschnittsbreite – 285;
• Lastindex – 116;
• Höchstgeschwindigkeitsindex – 240 km/h.

Vorteile	Benachteiligungen
geräuschlos	Ein wenig steif (nicht kritisch)
Die perfekte Lösung für städtische und ländliche Straßen	Hohes Gewicht

Kormoran All Season – kaufen von 4299 Euro.

Der letzte Ganzjahresreifen in der Rangliste ist für Personenkraftwagen bestimmt. Ideal für Sommer- und Winterstraßen. Die Höchstgeschwindigkeit ist jedoch nicht so hoch wie bei einigen Wettbewerbern. Die zulässigen Geschwindigkeiten sind jedoch ausreichend für eine komfortable Fahrt, auch auf der Autobahn.

Merkmale:

• Saisonalität – ganzjährig;
• Zweck – für Autos;
• Laufrichtungsgebundenes Profil; ja;
• Laufflächenprofil – symmetrisch;
• Abmessungen der Transportverpackung – 58x16x58 cm;
• Gewicht in der Transportverpackung: 7,6 kg
• Profilbreite – 165;
• Lastindex – 79;
• Höchstgeschwindigkeitsindex – 190 km/h;
• Profilhöhe – 80;
• Durchmesser – R13.

Vorteile:	Benachteiligungen
hervorragend geeignet für Straßen in der Stadt zu allen Jahreszeiten	Kann die Spurrille bei hoher Geschwindigkeit „fühlen“
Hohe Zuverlässigkeit (auch bei Schlaglöchern)	Generell ungeeignet für das Fahren auf sauberem Eis

Dunlop Grandtrek MT2 – der universelle Soldat

Diese Option ist vor allem für Jäger und Angler interessant, aber auch für diejenigen, die gerne auf unwegsamem Gelände fahren. Die Mischung wurde speziell für Temperaturen unter dem Gefrierpunkt entwickelt. Es kann also das ganze Jahr über verwendet werden. Ein Blick auf das Reifenprofil zeigt, dass er für den Einsatz im Gelände und auf Schnee konzipiert ist. Das asymmetrische Reifenprofil mit großen Stollen und Lamellen verstopft nicht mit Schlamm und Schnee. Die verstärkten Seitenwände sind so konzipiert, dass sie Steinschlägen und Steinschlägen standhalten.

erhältlich in zwei Größen – 16″ und 18″ Felgen. Die Auswahl ist nicht groß, aber es gibt Optionen für die Breite. Die maximale Höhe beträgt 285 mm. Folgende Vorteile eines Reifens sind zu nennen: hervorragende Kontrollierbarkeit, dank des durchdachten Profils; bleibt auch bei Minustemperaturen weich; bietet hohe Laufruhe; relativer akustischer Komfort. Man kann mit Sicherheit sagen, dass dies der beste Ganzjahresreifen zu diesem Preis ist. Der Durchschnittspreis für einen 16. Radius beträgt etwa 6.500 Euro.

Beste Ganzjahresreifen (Budget über 7000 RUR)

Die letzten drei besten Ganzjahresreifen in der heutigen Übersicht sind.

Hankook-Reifen DynaPro ATM RF10

Der Hankook-Reifen DynaPro ATM RF10 zeichnet sich durch sein aggressives Design aus
Der „koreanische“ Hankook Tire DynaPro ATM RF10 lässt sich ganz einfach von anderen Ganzjahresreifen unterscheiden – aggressives Design und chaotische Anordnung der Wülste. Tiefe Rillen lassen Schneeverwehungen, Schmelzwasser und Regenwasser schnell abfließen. Die Nutzer heben auch die Laufruhe und die Widerstandsfähigkeit der Reifen gegen mechanische Beschädigungen hervor.

Vorteile:

• Relativ geringer Verschleiß;
• Ausgezeichneter Grip auf trockenen und nassen Asphaltstraßen;
• gutes Bremsen;
• eine komfortable und ruhige Fahrt;
• hervorragendes Fahrverhalten.

Nachteile:

• die weiche Basis der Seitenwände;
• Mittlere Passierbarkeit auf Schlamm- und Lehmböden.

Nitto Dura Grappler 215/70

Ganzjahresreifen Nitto Dura Grappler 215/70 geeignet für Langstreckenfahrten
Der Ganzjahresreifen Nitto Dura Grappler 215/70 wurde für geländegängige Pkw, Crossover und Pickup-Trucks entwickelt. geeignet für lange Fahrten. Sanfte und ruhige Fahrt.

Die Nutzer der Serie schätzen die hohe Verschleißfestigkeit des Reifenprofils und das komfortable Fahrverhalten des Fahrzeugs bei Fahrten auf der Autobahn.

Profis:

• stilvolles modernes Design;
• ruhige Fahrt;
• Sanft und komfortabel auf der Straße.

Nachteile:

• Ein „Sammler“ von kleinen Steinen und verschiedenen Trümmern;
• Schwierigkeiten beim Lenken auf schneebedeckter Fahrbahn;
• Erhöht den Kraftstoffverbrauch.

Marshal Road Venture M/T KL71

Der Marshal Road Venture M/T KL71 verfügt über das Original-Profil
Der stylische Marshal Road Venture M/T KL71 verfügt über ein originelles Reifenprofil. Das laufrichtungsgebundene Reifenprofil gewährleistet eine hervorragende Traktion auf verschiedenen Straßenbelägen. Breitformatige Längs- und Querrillen lassen das Wasser schnell abfließen. Die Gefahr des Autoplanings ist daher praktisch gleich null. Der Marshal Road Venture M/T KL71 verfügt über ein leistungsstarkes Profildesign mit seitlichen Gripflächen. Der Reifen ist resistent gegen Durchstiche, Schnitte und andere mechanische Beschädigungen.

Vorteile:

• hohe Abnutzung;
• ausgeklügeltes Profildesign;
• verstärkte Seitenwand;
• gute Handhabung.

Nachteile:

• durchschnittliche Geräuschentwicklung;
• Ungleichmäßige Abnutzung bei häufigem Fahren im Gelände.

Welche Luxusautos wählen?

Wir sprechen jetzt über deutsche Reifen, genauer gesagt über den ContiCrossContact LX 20. Sie gelten weithin als die besten ihrer Art. Aber auch der Preis steht in vollem Einklang mit der Qualität. Ein Satz von 20 Reifen wird etwa 60 Tausend Euro kosten. Da es sich bei diesem Reifen um einen Ganzjahresreifen handelt, liegt die zulässige Höchstgeschwindigkeit bei 210 Kilometern pro Stunde. Was die Größenauswahl betrifft, so finden Sie heute Reifen von R16 bis R20 im Handel.

Das Laufflächenprofil ist sehr komplex. Sie besteht aus vielen kleinen Profilblöcken, schmalen und breiten Entwässerungsrinnen und einer hohen Anzahl von richtungsgebundenen Lamellen. Bemerkenswert ist, dass die maximale Tragfähigkeit pro Rad des ContiCrossContact LX 20 bei 1.285 Kilogramm liegt. Das bedeutet, dass der Reifen im Gelände eine Menge aushalten kann. Insgesamt eine ausgezeichnete Wahl für den täglichen Gebrauch auf einer Vielzahl von Straßenbelägen. Ausgezeichnete Bremsen auf Asphalt und Schotter. Leichte Geräuschentwicklung ab 70km/h, aber in einem Geschäftswagen ist dies kaum wahrnehmbar.

Verbraucherberichte

Betrachtet man die beliebtesten Hersteller von heute, so fallen einige auf. Nach den zahlreichen Bewertungen von Autofahrern zu urteilen, ist der Marktführer bei der Herstellung von Qualitäts-Ganzjahresreifen für Autos der Mittel- und Businessklasse . Aber auch Organisationen wie Dunlop und Hakapelita sind nicht weit davon entfernt. Topmodelle bieten folgende positive Eigenschaften: vorhersehbares Verhalten bei niedrigen Temperaturen, gute Richtungsstabilität und akustischer Komfort. Nach Meinung vieler Menschen sind sie jedoch nicht ohne Nachteile. Zum Beispiel sind die Continental LX20 Schwimmer und die Dunlop zu laut.

Es sollte jedoch klar sein, dass es so etwas wie einen perfekten Reifen nicht gibt. Es ist also notwendig, sich von Ihren Bedürfnissen leiten zu lassen, wie sie aus den Verbraucherbewertungen hervorgehen. Ganzjahresreifen mit einem Radius von 14 oder einem anderen, je nach Region und Fahrgewohnheiten, wählen Sie die folgenden. Deshalb ist es nicht offensichtlich, dass deutsche oder japanische Reifen alle Ihre Probleme lösen können. Manchmal reicht auch der BelShina aus WeißDeutschland aus.

Was Sie wählen müssen?

Wie bereits erwähnt, hängt viel von den verfolgten Zielen ab. Wenn Sie nur kurze Strecken auf sauberem Asphalt fahren wollen, können Sie sich für preisgünstige Reifen entscheiden. Wenn Sie neben dem Fahren auch an Komfort interessiert sind, sollten Sie sich Modelle von Cordiant oder Dunlop ansehen. Für unwegsames Gelände braucht man zweifellos bessere und zuverlässigere Reifen, die viel teurer sind als Kama oder Cordiant. Aber Sie müssen auf keinen Fall an dieser Stelle sparen. Einige Dinge hängen von der Art des verwendeten Fahrzeugs ab. Einige Fahrzeuge können nicht mit R13 ausgestattet werden. Damit fallen Modelle wie Belshina oder Kama automatisch weg. Ein Ganzjahresreifen R16c würde zu einer modernen, preiswerten Limousine oder sogar zu einem Crossover passen.

Was ist besser: Ganzjahresreifen oder Winterreifen?

Ganzjahresreifen sind die beste Option für vielseitige Fahrbedingungen, wenn Sie sich entscheiden, Geld zu sparen oder aus anderen Gründen die Reifen zwischen den Jahreszeiten nicht zu wechseln, aber sie funktionieren am besten bei Temperaturen über 2-10 Grad. Unterhalb dieser Temperatur wird die Gummimischung des Reifens deutlich härter (anschwellend), wodurch sich der Bremsweg verlängert und die Gefahr, die Traktion zu verlieren, deutlich verringert.

Wir haben etwas noch Interessanteres für Sie herausgesucht: Die besten Winterspikereifen 2018

Kann man im Winter mit Ganzjahresreifen fahren?? Wenn Sie nur gelegentlich bei Kälte und Schnee fahren – Sie leben in den südlichen Regionen unseres Landes – sind Ganzjahresreifen vielleicht die beste Wahl für Sie. Wenn Sie in einem Klima leben, in dem es mehrere Monate lang kaltes Wetter und Schnee gibt, sollten Sie einen separaten Satz Winterreifen für Temperaturen unter 0 Grad in Betracht ziehen. Sie verbessern die Traktion bei kalten und rutschigen Bedingungen.

Hier sind einige typische Rückmeldungen von Fahrzeugbesitzern zu Ganzjahresreifen unter Deutschen Bedingungen:

Ich bin noch nie mit Winterreifen gefahren. Sie mögen mich für verrückt halten, aber unter den Bedingungen der Region Krasnodar sehen Sie damit selbst im tiefen Winter albern aus. Ganzjahresreifen sind meine Wahl.

Früher bin ich mit Spikereifen und Klettverschluss gefahren, aber seit ich auf Ganzjahresreifen umgestiegen bin, kann ich im Allgemeinen mit leicht schlechtem Wetter umgehen. Aber ich fahre sie gerne im Schnee; bei Schneematsch ist es schwieriger zu fahren als mit Klettverschluss, und wenn der Schnee tief ist, braucht man vielleicht Ketten. Obwohl ich mir in den meisten Fällen keine Sorgen um die Sicherheit mache und noch am Leben bin… im Moment… (Besitzer eines schweren SUV)

Ein Ganzjahresreifen ist ein Reifen mit einem schweren Berg- und Schneeflocken-Emblem, der scheinbar für den Winter geeignet ist, aber der Hersteller empfiehlt ihn auch nicht für den ganzjährigen Gebrauch. Der einzige Ganzjahresreifen, der für Deutschland geeignet wäre, ist der Nokian WRG3.

Ganzjahresreifen sind nicht für jeden geeignet

Wenn man diesen Reifentyp als eigenständigen Typ betrachtet, ist er sowohl den Sommer- als auch den Winterreifen unterlegen. Sein Hauptvorteil besteht jedoch darin, dass er beide Gummitypen in gewissem Maße kombiniert. Sie sollten nicht erwarten, dass Sie zu viel Geld sparen. Obwohl Sie keinen zweiten Satz Reifen und Felgen kaufen müssen, kann es sein, dass Sie diese häufiger wechseln müssen. Im Vergleich zu Sommerreifen verschleißen Ganzjahresreifen etwa 20 % schneller. Aber es gibt noch mehr zu tun. Diese Art von Gummi zeichnet sich nämlich durch ungleichmäßige Abnutzung der Reifen aus. Deshalb müssen sie in regelmäßigen Abständen gewechselt werden. Daher sollten Sie auch bei der Reifenmontage nicht mit großen Einsparungen rechnen.

Lassen Sie uns zusammenfassen

Aber eine gewisse Allgemeingültigkeit dieses Gummis ist es dennoch wert, gesagt zu werden. Wenn es absolut nicht für den harten Winter geeignet ist, da das Gummi bei Minusgraden Blasen wirft, dann ist es für die Übergangszeit genau das Richtige. Sie können zum Beispiel bis Ende November mit Ganzjahresreifen fahren und erst dann die Schuhe wechseln. Und Sie können lange Warteschlangen in der Reifenwerkstatt vermeiden. Dies gilt auch für die Zeit, in der der Winter nicht zu hart, der Sommer aber heiß ist. In diesem Fall sollten Sie Sommerreifen aufziehen, wenn die Temperatur +20 Grad Celsius erreicht hat.

Diese Art von Gummi ist zweifelsohne sehr beliebt. Vor allem in Großstädten, wo die Straßen ständig geräumt werden und man nicht über Schneeverwehungen und Eis fahren muss. Unter diesen Bedingungen verdienen Ganzjahresreifen wirklich ihr Geld. In anderen Fällen ist es besser, die klassischen Spikes oder Klettverschlüsse zu kaufen, sowie einen Satz Sommerreifen. Was die Wahl des Herstellers angeht, so ist das eine persönliche Angelegenheit, denn manchmal hängt es zu sehr vom verfügbaren Budget ab. Deshalb kaufen manche Leute Ganzjahresreifen der Größe 205 R14 und andere R18.

Der Unterschied zwischen Winter- und Sommerreifen

Um „Kopfzerbrechen“ zu vermeiden, schlage ich vor, gleich zu Beginn zu überlegen, was eigentlich der Unterschied zwischen Winter- und Sommerreifen ist?

Es ist einfach in der Zusammensetzung des Gummis, es ist im Wesentlichen verschiedene Reifen, eine ist entworfen, um die extrem Pluspunkte zu überwinden, und die andere ist extrem minus. Der Sommerreifen ist also hart, aber der Winterreifen ist weich. Es wurde vom Hersteller speziell für die jeweilige Wetterperiode – Winter, Sommer, Herbst, Frühling – entwickelt.

Daher ist es sehr problematisch, diese Reifen zu kombinieren und z. B. auf Sommer- und Winterreifen zu fahren und umgekehrt, denn beides ist sehr gefährlich! Ein Sommerreifen verweht bei Minusgraden, aber ein Winterreifen schwimmt auf und nutzt sich bei Plusgraden sehr schnell ab. Und nun zu weiteren Details.