Die Favoriten der Car-Audio-Hersteller für das Jahr 2022

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Merkmale in der Rangliste

Top 10 der Car-Audio-Hersteller

1	Harman Kardon	Die beste Auswahl an Autolautsprechern für jeden Geschmack und Geldbeutel
2	Burmester	Kompromissloser Ansatz bei Produktion und Kontrolle. Handgefertigt
3	Bang & Olufsen	Audioanlage als Kunstobjekt. Akustische Perfektion und besseres Design
4	Bose	Ein Lautsprecherhersteller mit über 50 Jahren Erfahrung. Jede Menge Know-how und Technologie
5	Morchel	Originelle Lösungen. Präsenz in allen Preissegmenten
6	Eton	Hohe Klangqualität, anerkannt von führenden europäischen Experten
7	Brennpunkt	Einzigartiger Klang. Erschwinglicher Preis für die meisten Modelle
8	Alpine	Beste Qualität für einen mittleren Preis. Einfache Installation und mühelose Einrichtung
9	Kicker	Unerreichte Basstiefe. Ein kompakter Subwoofer im Sortiment
10	Pioneer	Vielfältige Modelle überall verfügbar. Gut ausgebautes Servicenetz

Harman Kardon

In der Welt der Audiosysteme ist Harman Kardon unbestritten die Nummer eins. Ein US-amerikanisches Unternehmen, das im Jahr 2022 mit Sicherheit den Spitzenplatz einnehmen wird.

Viele werden sich fragen, wo JBL und eine Vielzahl anderer großer Marken sind. Es ist ganz einfach. Harman ist ein Mehrmarkenhersteller, zu dem Marken wie Lexicon, Mark Levinson, AKG und natürlich JBL gehören. Dies macht das Unternehmen zu einem führenden Unternehmen in seinem Bereich. Seine breite Produktpalette deckt die Bedürfnisse jedes Kunden ab, unabhängig von seinem Musikgeschmack, seinem Auto oder seinen finanziellen Möglichkeiten.

Harman-Audiosysteme sind in Genesis, BMW, Lexus, Ferrari und vielen anderen Fahrzeugen zu finden.

Nur hochwertige Materialien, hervorragende Soundsysteme, eine Vielzahl von Komponenten und fortschrittliche technologische Lösungen erlauben es, sie als die besten zu bezeichnen.

Und das Angebot ist wirklich vielfältig. Hier finden Sie Audio-System-Kits für buchstäblich unter $ 100. Oder nehmen Sie etwas für ein paar Tausend und bauen Sie ein wahres Opernhaus im Auto.

Jeder Kunde richtet sich bei der Auswahl eines Beschallungssystems nach seinen eigenen Grundsätzen, Anforderungen und Budgets.

Über welches Audiosystem verfügt Ihr Fahrzeug?? Haben Sie Ihre Original-Lautsprecher ausgetauscht?? Was gibt es daran nicht zu mögen?? Auf welche Marke sind Sie umgestiegen und wer hat die Installation vorgenommen??

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Sony XS-FB1330

Typ: Koaxiallautsprecher

Sie suchen nach einem glaubwürdigen Ersatz für Ihre Werkslautsprecher? Wir sind sicher, dass Sie sich für das Sony XS-FB1330 entscheiden werden, sobald Sie seine Vorzüge kennengelernt haben. Was ist so besonders an diesen Lautsprechern?? Zum einen ist da der Bass, der Surround-Sound, der den Hörer in die Musik eintauchen lässt. Zweitens – ein Preis, der die Qualität rechtfertigt.

Die Lautsprecher können auch an den vorderen und hinteren Türen leicht selbst installiert werden. Der erste Eindruck ist vielleicht etwas überraschend, aber sobald Sie den Equalizer des MMC 12 eingestellt haben, bekommen Sie einen Vorgeschmack auf das, was Sie erwartet! Sie werden einige schöne neue Klänge hören, die die Standardlautsprecher nicht haben. Überprüfen Sie?!

Bewertung der besten Autolautsprecher

Die Nominierung	Sitz	Produktname	Preis
Beste Koaxiallautsprecher für das Auto	1	Alpine X-S65	25 490 ₽
2	Hertz MPK 165.3 PRO	19 900 ₽
3	Focal Leistung PC 165	10 000 ₽
4	Pioneer TS-Z65F	11 000 ₽
5	JBL GTO 620	5 210 ₽
6	Morel Tempo Coax 6	3 890 ₽
Die besten Komponentenlautsprecher fürs Auto	1	Brennpunkt PS 165 FX	12 840 ₽
2	Eton MAS 160	27 890 ₽
3	Pioneer TS-Z65CH	14 500 ₽
4	Audison Voce AV K6	25 900 ₽
5	Hertz MPK 165P.3 PRO	21 400 ₽
6	Audison Prima APK 163	19 500 ₽
Die besten Car-Audio-Gehäuse	1	Boss MRWT69RGB	12 900 ₽
2	Kadenz ATS 2.69BT	15 700 ₽

Autoreview 2022 Bewertungstest: wie Golovanov die Audiosysteme aller Autos bewertet?

Vergleichen Sie die Audiosysteme aller zehn Modelle, vom einfachen Polo bis zu den Premium-SUV-Flaggschiffen, mit einem einzigen Maßstab? Das habe ich, aber ich habe keine Audio-Outsider gefunden. Ein seltener Fall, in dem alle unsere Finalisten zumindest gut im Ton waren. Und die Billigsten haben nicht das Schlimmste abbekommen.

Ich weiß nicht, wie es Ihnen geht, aber ich bin früher ohne Musik gefahren: die Stimme des Motors und alle anderen „Funktionsgeräusche“ – diese Melodie des belebten Mechanismus mit dem Verbrennungsmotor war viel schöner. Aber in den letzten Jahren… Nein, nein, ich beschwere mich nicht. Wie Gorki es ausdrückte: „Ich hatte ein schönes Leben, ich habe den Himmel gesehen“? Sogar Falken sind jetzt krabbelnde Schrecken, und das ist gut so, denn es gibt nichts Wertvolleres als gerettete Leben. Bohren? Einschalten des Tons.

Und es ist noch viel schlimmer für diejenigen, die überhaupt keinen Spaß an Musik haben. Aber für audiophile und audiophile Menschen eröffnen sich sozusagen mehr Möglichkeiten.

Zum Testen musste ich nicht nur meine üblichen Testtracks auf einen USB-Stick packen, die ich größtenteils von Alexey Slonov zusammen mit meinem Heim-Audiosystem Slonov Sound geerbt hatte, sondern mir auch einen USB-Dongle vom umsichtigen Vetrov ausleihen, da fast alle Autos mit neumodischen Ture-C-Steckern ausgestattet waren.

Ich begann mit dem Polo als dem billigsten – und war überrascht. Es ist ein Mini-Octavia… Oder Mikro-Superb? Kein schlechter Klang. Saftig, voller Dynamik. Allerdings ist sie matschig: Die Klangfarben der Instrumente werden durch Verzerrungen verfälscht, so dass klassische Musik unangenehm zu hören ist. Wissen, warum Sie weniger Live-Aufnahmen von Orchestern hören? Wer sagt denn „dumm“?? In Anlehnung an Bulgakovs Woland wiederhole ich: Die einfachen Menschen ähneln im Allgemeinen den alten Menschen, das Wohnungsproblem hat sie nur verdorben. Denn wenn jeder die Möglichkeit hätte, ein gutes System für zu Hause zu kaufen… Für etwa zweihundert… Dollar, natürlich.

Hätte ich Polo gekauft, hätte ich nicht darauf verzichten können, zu experimentieren – dieser Klang lässt sich mit wenig Aufwand deutlich verbessern

Der Preis ist jedoch keine Garantie für irgendetwas.

Kurz gesagt, die Wahrnehmung von Schallplatten mit komplexen Spektren leidet am meisten unter Klangfarbenverfärbungen und anderen Verzerrungen aller Art, die durch einen unvollkommenen Audioschaltkreis verursacht werden. Geigen quietschen, Blechbläser schneiden, Klaviere glänzen. Was für ein Vergnügen!

Aber in Polo spürt man die Lautstärke des Klangs – und es gibt sogar so etwas wie eine Szene, nur musste die Balance nach rechts verschoben werden, um den Klang in der Mitte zu konzentrieren. Der Karoq hingegen ist völlig frei davon. Der Sound ist sauberer, die Klassiker sind akzeptabler. Aber die Verstärker haben so gut wie keine Leistungsreserven: Um die Nuancen zu hören, musste ich die Lautstärke praktisch auf Maximum drehen. Und während das Orchester des Polo wenigstens gleichmäßig in den Tiefen des Armaturenbretts verteilt ist, lässt der Karoq es nicht einfach in eine Grube fallen – irgendwo unter Ihren Füßen spielen die armen Kerle.

Insgesamt ist der Karoq also das Schlusslicht.

Und nach dem Polo folgt eine enge Gruppe von zwei Kias – und dem Arteon, dessen Klang die relative Reinheit des Kias mit der akzeptablen Dynamik des Polo verbindet. Obwohl, wer kümmert sich, wie das System in das Auto, das aus dem Markt genommen wurde spielt … Und wie nicht zu schimpfen Designer der Volkswagen-Gruppe für Audio-Interface, das nicht für die Suche von Dateien in Ordnern sortiert bieten?

Sowohl Seltos als auch K5 mit Bose-Audiosystemen sind feste Vermittler. So sollte es auch sein, denn die Firma des verstorbenen Dr. Bowes bemüht sich nur selten um echte Audiophile – ihre Elektronik und Akustik ist für die breite Masse konzipiert. Das Wichtigste ist, dass die Ohren nicht müde werden. Aber das Markenzeichen, der weiche, aber dennoch dynamische Klang, ist für die Nutzer von Audiostöpseln in Kia heute eine unabdingbare Voraussetzung: Das Geräusch eines „lebendigen Waldes“ oder das Klirren von Gabeln in einem „gemütlichen Café“ kann nur dann gefallen, wenn es richtig wiedergegeben wird. Sowohl Seltos als auch K5 können damit umgehen. Der neue Sorento hingegen nicht so sehr.

Bose in Kia ist nicht genug Sterne von audioneba, aber Seltos ist auch gut mit Design von Grills

Eine Stufe höher ist der RAV4. Ja, ja, ich war selbst überrascht! Heller und saftiger. Die Bässe sind besonders gut – Pierre Michlo, der Kontrabassist des Jazzpianisten Jacques Lussier, setzt sich einfach in den Motorraum. Die Höhen sind etwas schlechter, aber man kann noch ein wenig mehr hinzufügen. Allerdings sollte man sich das System „in Nullen“ anhören. Denkt daran, Kinder, alle Klanghölzer sind Krücken, die euch von den Herstellern aller Arten von Audiokram in die unsicheren Hände gedrückt werden. Und ein echter Audiophiler steht fest auf seinen Füßen, ohne Requisiten und zusätzliche Einstellungen, und hört einem System zu, das die Eigenschaften von Mixing und Mastering getreu wiedergibt. Man könnte meinen, dass ein zertifizierter Tontechniker die Regler auf einer Fernbedienung umsonst bewegt hätte? Sie haben es für dich getan. Vertrauen Sie den Profis.

Und die Einfachheit der archaischen Schnittstelle von Toyota – die, die schlimmer ist als der Diebstahl – hier ist sogar in Anzug: es ist möglich, in notwendigen Ordner mit Paar des Drückens zu kommen, und das Volumen wird mit einfachem Knopf reguliert.

Mercedes wäre kein Mercedes… Obwohl man sich heutzutage auf nichts mehr verlassen kann.

Der GLB wurde jedoch mit der Basis-„Musik“ geliefert – und ich glaube nicht, dass man für die „erweiterte“ Advanced-Version oder das Burmester extra bezahlen muss. Außerdem ist die Nachzahlung durch die Prämienmaßnahme etwas absolut Symbolisches, nämlich 37 und 87 Tausend Euro. Ich schätze, für so viel Geld wird Mercedes Ihnen nur schöne Gitter und ein paar Punkte im MBUX-Menü verkaufen – nach meinem Geschmack ist es das erfolgreichste in der modernen Automobilindustrie, auch wenn es manchmal zu kompliziert erscheint.

Die „Basis“ in GLB spielt gut! Der Bass ist etwas schlechter als beim RAV4, aber die Höhen sind sauberer, und es gibt generell weniger Klangfarben – was vor allem Klassikliebhabern hilft.

Was die Intelligenz angeht, würde ich den E-tron über den GLB stellen – dieser Klang wird Sie nicht mit Helligkeit blenden, aber die allgemeine Klangbalance und Klarheit passen zum Konzept der Marke Audi im Allgemeinen und zu diesem Elektroauto im Besonderen. Ein gutes Beispiel für ein relativ genreunabhängiges Audiosystem, das genauso gut ist wie Jazz oder Klassik. Übrigens, ich steige wieder auf den Audio-Hocker: Bürger, wenn Ihnen gesagt wird, dass „diese Lautsprecher keinen Rock spielen“ – drehen Sie sich um und laufen Sie weg. Die Frage ist, wo, denn es gibt fast keine universellen Systeme auf dem Markt. Leider um jeden Preis. Aber idealerweise sollte ein Audiosystem Sie nicht einschränken, indem es Musik aller Genres abspielt. Wie ein guter Crossover, der sowohl schnell auf der Schiene als auch… Ja, ja, ein solcher absoluter Ansatz gilt auch hier.

Könnte der e-tron einen kraftvollen Sound haben?? Schließlich verringern diese Watt direkt die elektrische Reichweite!

Und wie in unserem Polygon-Test steht an der Spitze der Nahrungskette das gleiche süße weiße Paar Siebensitzer. Ich schließe nicht aus, dass unser GLS, wenn er nicht mit einem Junior-Burmester-System, sondern mit einem Top-System mit 26 Lautsprechern und mehr als einem halben Kilowatt Verstärkerleistung ausgestattet wäre, das beste System wäre. Ein Ausfall, im Vergleich zu BMW, nur durch Leistung: der Klang ist detailliert und klar, aber es fehlt an Kraft – zum Beispiel, der Kontrabass spielt schwächer als er sollte. Deshalb ist es interessanter, Jazz-Trios oder -Quartette im GLB oder RAV4 zu hören. Aber wie volumetrisch und konvex das Schlagzeug spielt! Und das Orchester atmet.

Die hübschen Kühlergrills, die nach Herrn Burmester benannt sind, bedeuten noch gar nichts: Der GLS verfügt über zwei Marken-Audiooptionen

Aber das Bowers & Wilkins-System im BMW ist noch natürlicher und eindrucksvoller: 20 Lautsprecher, jeder mit einem eigenen Verstärkerkanal und einer Gesamtleistung von etwa anderthalb Kilowatt. Und eine viel breitere Palette von Tuning-Optionen für das gesamte Setup – das leider immer noch verwendet werden musste. Es ist noch lange nicht perfekt.

Die steifen Lautsprechermembranen stehen im Einklang mit dem übrigen Charakter des X7

Wenn man eine absolute Fünf-Punkte-Skala nimmt und einen Renault Logan als eins und einen Bugatti Chiron als fünf nimmt – das beste Auto-Audio, das ich bisher gehört habe – dann passen alle unsere zehn praktisch in einen Punkt. Von einer Drei für den Karoq zu einer Vier für den X7.

Aber nach Hamburger Angaben… Genauer gesagt, nach Münchner Angaben: Dort fand traditionell die größte Messe für Hi-End-Audio-Equipment statt, und unter den sechshundert Ausstellern waren immer einige wirklich beeindruckende dabei. Nicht nur mit einem Preisschild von rund einer halben Million Euro oder mehr, sondern auch mit soliden.

Wenn man sich am Niveau von Top-Aufnahmestudios und High-End-Systemen, einschließlich meines eigenen, orientiert, würden die Noten für die X7 und die GLS auf weit unter eine C fallen. Kompromissloser Klang ist im Fahrgastraum möglich? Ich bin sicher, dass Sie das getan haben. Zumindest weiß ich genau, wie man das Audiosystem eines Serienfahrzeugs radikal verbessern kann, auch ohne an der Akustik und Elektronik herumzupfuschen.

Aber braucht der Schirmmasses das?? Die nur gelegentlich Morgenstern, Basta oder, ich weiß nicht, Monetochka spielen. Dynamik und gute Bässe sind übrigens auch für Rap und Pop notwendig.

Wenn wir Autos dem Elchtest unterziehen, wenn wir Bremswege messen oder einen Familien-Crossover auf eine Rennstrecke wie diese bringen, stellen wir die lebenswichtigen Qualitäten des Autos auf den ultimativen Prüfstand. Im wahrsten Sinne des Wortes: Gute Bremsen oder der richtige ESP-Algorithmus könnten Ihnen eines Tages das Leben retten. Ein gutes Audiosystem kann das nicht leisten. Aber sie kann die Qualität dieses Lebens verbessern. „Ich habe Sie gelesen, ich habe Live-Musik gehört, ich habe gute Lautsprecher, wie könnte ich ohne sie leben??“Das beste Kompliment, das ich im Moment von Millennials höre.

Die Moral der Fabel? Erstens gibt es im Allgemeinen eine Korrelation zwischen dem Preis des Fahrzeugs und den Fähigkeiten der OEM-Audiogeräte der großen Marken (und andere haben es nicht in unsere Top Ten geschafft). Und zweitens sehe ich keinen Sinn darin, die Klangqualität in unseren Tests separat zu prüfen. Ich gebe dir lieber eine Angel als einen Fisch – fang dein Glück selbst. Sie brauchen kein Polygon oder eine V-Box, um Ihren Sound zu finden und auszuwählen – nur einen USB-Stick mit der Musik, die Sie mögen. Prägen Sie sich Nuancen ein, vergleichen Sie Empfindungen. Vertraue deinen Ohren und deinem Geschmack. Und machen Sie eine Probeaufnahme von ein paar Liedern, die Ihnen zu kompliziert sind und die unangenehm klingen – wie Strawinsky oder das Kronos Quartett zum Beispiel. Verstehe diese Musik nicht, mag keine Katzen? Vielleicht finden Sie ja ein System, das weiß, wie man sie herstellt. Und Ihr Leben würde sich verändern. Zum Besseren.

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Bang & Olufsen

Ein dänischer Car-Audio-Hersteller, der unter Audiophilen und Liebhabern von hochwertigem Car-Audio keine Vorstellung braucht. Einer der Marktführer bei Audiosystemen und zu Recht einer der drei Favoriten für 2022.

Das Unternehmen wurde vor fast 100 Jahren gegründet und hat in seiner Geschichte Höhen und Tiefen erlebt. Dies ist eine Zeit der rasanten Entwicklung und wachsenden Beliebtheit. Manche halten die Audiosysteme dieses Unternehmens für ikonisch. Und ein Auto mit einer solchen Anlage gilt als Musterbeispiel für Auto-Audioqualität.

Eine interessante Geschichte von gegensätzlichen Ansichten unter Gründern und Führern anderer würde zu einem Zusammenbruch führen. Aber hier liegt das Erfolgsgeheimnis, das Aufkommen neuer Technologien, die Tradition mit Tradition in der Audiowelt verbinden.

Die Marke wird von den weltweit führenden Verlagen immer wieder für die Qualität und Wirksamkeit ihrer Audiosysteme ausgezeichnet. Der dänische Hersteller hat Partner unter den Autoherstellern. Dazu gehören Giganten wie Mercedes, BMW, Audi und Bentley.

Neben der Klangqualität sind die Käufer auch von der Ästhetik der einzelnen Komponenten angetan. Es sieht schick aus, erstklassig.

Aber es gibt ein Problem mit Audiosystemen. Es ist ein großer Wert. Im Vergleich zu Wettbewerbern können die Preise für Audiosysteme 1,5 bis 3 Mal höher sein. Das hält die Menschen aber nicht davon ab, sie zu benutzen.

JVC

Die Marke wurde von den Experten an dritter Stelle eingestuft, aber bei den Verbrauchern sieht die Situation ganz anders aus. Die Abteilungsleiter dieses Unternehmens sind unbedingte Verkaufsleiter. Die Preise sind für jedes Budget erschwinglich. So ist die Zuverlässigkeit eines Radios nicht zu beanstanden. Lautsprecher und Subwoofer hingegen genießen kein so hohes Interesse. Mittelmäßiger Klang, für die Hintergrundwiedergabe durchaus geeignet, aber nicht mehr.

Vorteile:

• Zuverlässigkeit der Haupteinheit;
• stabile Qualität;
• attraktive Preise.

Nachteilig:

• Lautsprecher nur für den Hintergrund.

Wahl der Redaktion

Alpine iLX-F903D (Durchschnittspreis 68k). Euro)

Alpine iLX-F903D.
Teurer Kopf des japanischen Herstellers Alpine für High-End-Autos. Zu den Highlights gehören ein großer 9-Zoll-Touchscreen und Apple CarPlay-Unterstützung. Allerdings hat die erste nach den Standards von 2022 winzige Auflösung 800 480 Pixel, aber in der Autowelt ist es verzeihlich. Die Funktionalität des iLX-F903D ist stark abhängig vom CAN-Adapter des jeweiligen Fahrzeugmodells. In Deutschland ist die Auswahl etwas eingeschränkt. Wenn Sie diese Lösung in Betracht ziehen, sollten Sie daher die Kompatibilität sorgfältig prüfen. Das Radio ist für die 1-DIN-Größe ausgelegt, was bedeutet, dass der Bildschirm auf dem Oberdeck ein wenig seltsam aussehen kann. Die Spitzenleistung, die der iLX-F903D an seine Lautsprecher abgeben kann, beträgt 50 Watt. Die Headunit unterstützt viele Dateiformate, kann über Bluetooth mit einem Smartphone verbunden werden und dient natürlich auch als Bildschirm für die Rückfahrkamera.

Marke, CarPlay-Unterstützung, großer Qualitäts-Touchscreen

Kosten, volle Funktionalität hängt von CAN-Bus-Adapter ab, nicht leicht zu beschaffen

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Pioneer MVH-S510BT (Durchschnittspreis 8000 Euro)

Pioneer MVH-S510BT.
Das MVH-S510BT gehört zu den t.. „Prozessor-Boomboxen“. Wenn Sie sich nicht mit den Details von Car Audio befassen, bedeutet dies in der Praxis die Möglichkeit der Feinabstimmung des Klangs, der Länge der Kanäle und anderer Dinge. Mit anderen Worten, für solche „Kopf“ und Akustik sollte besser sein als normale. Das Hauptgerät sieht zwar nicht modern aus, unterstützt aber alles, was der Autofahrer von heute braucht. Sie möchten Ihre Musiksteuerung am Lenkrad anbringen? Bitte. Ein paar USB-Anschlüsse? Auch das ist kein Problem. Und es funktioniert mit Smartphones über Bluetooth, nicht nur als Signalempfänger. Zum Beispiel können Sie Ihre Boombox von Ihrem Android- oder iOS-Gerät aus konfigurieren, indem Sie die spezielle App installieren. Der MVH-S510BT kann Audiodateien in Hi-Res-Qualität wie Flac. Es ist möglich, sich über den Bildschirm zu beschweren, der bei sonnigem Wetter glänzt, und über den schwachen FM-Tuner, der sogar mit einer qualitativen Antenne rauscht.

Prozessor Boombox, alle notwendigen Funktionen für 2022

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ACV AD-7180 (Durchschnittspreis 15,2k). Euro)

ACV AD-7180.
Dieses Autoradio gehört zur Klasse der Multimedia-Kombinationen, die mit einem kompletten Betriebssystem arbeiten, in diesem Fall – Android. In der Tat unterscheidet sich das Gerät in Bezug auf Bedienung und Einrichtung nicht wesentlich von einem Smartphone oder Tablet. Der Hersteller gibt die Standardgröße 2 DIN an, aber viele Benutzer beschweren sich, dass die Boombox in Wirklichkeit etwas kleiner ist, so dass man Adapterrahmen erfinden muss. Neben Bluetooth sind auch Wi-Fi und GPS an Bord, was den Funktionsumfang erheblich erweitert. Es hat einen eigenen 16-GB-Speicher, aber Sie können auch USB-Sticks anschließen. Aber der Steckplatz für eine Speicherkarte in so einem nicht gerade kleinen Gehäuse wurde aus irgendeinem Grund nicht gefunden. Ein 7-Zoll-Touchscreen mit einer Auflösung von 1024 x 600 Pixeln hat keine doppelten physischen Tasten, sondern nur die Touch-Zone. Und der Ton, der von einem Radiorecorder erzeugt wird, kann nicht als Referenz bezeichnet werden.

Echte „Kombination“ auf voll funktionsfähigem OS, GPS-Navigation

Die Installation erfordert das „Abschließen mit einer Datei“, der Ton

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Burmester

Deutsches Unternehmen, das sich durch eine manuelle Vorgehensweise bei der Montage von Audiosystemen sowie eine sorgfältige Qualitätskontrolle auszeichnet.

Der Firmengründer begann sich mit 15 Jahren ernsthaft für Rockmusik zu interessieren und war von E-Gitarren fasziniert. Aber er konnte sich nicht damit abfinden, wie schrecklich der Klang eines so wunderbaren Instruments war.

Im Jahr 1960 entwickelte Dieter Burmester den Röhrenverstärker. Jetzt ist es eine weltbekannte Marke, die die besten Soundsysteme herstellt.

Alles made in Germany, in der Nähe von Berlin. Insgesamt 35 Mitarbeiter arbeiten in der Produktion. Vorbildliche Ordnung und Qualitätskontrolle lassen keine Zweifel an der Qualität des Audiosystems aufkommen.

Fertige Elemente des Audiosystems sollten etwa 300 Tests bestehen und innerhalb einer Woche im Non-Stop-Betrieb funktionieren. Erst danach kommen die Systeme in den Verkauf.

Kein Wunder, dass die Produkte dieser Marke von führenden Automobilherstellern ausgewählt werden. So finden sich Burmester-Audiosysteme in der Mercedes S-Klasse, im Bugatti Veyron, im Porsche Panamera usw.

Aber der Preis der Soundsysteme entspricht. Um eine solche Option im Auto zu erhalten, müssen Sie mindestens 100-150 Tausend Euro extra bezahlen. Und das ist nur zur Show.

Wie man ein Autoradio auswählt

Auto-Sound ist eine heikle Angelegenheit. Für manche wird es zu einem Hobby, das viel Geld kostet. Aber alles beginnt mit dem Hauptgerät. Armen Kopelyan, ein zertifizierter Autoradio-Installateur, erklärt der „Komsomolskaja Prawda“, wie man das beste Autoradio auswählt.

Welche Autoradios gibt es

Wenn Sie kein reguläres System haben oder es einfach nicht haben, dann ist es eine Frage der Wahl der Musik, denn nur wenige Menschen sind damit einverstanden, unter dem Rauschen der Reifen zu fahren. Die heutigen Autos gibt es in zwei Größen – 1 DIN und 2 DIN. Die erste Option ist kompakter, es gibt normalerweise keine Farb-Touchscreens. Die zweite ist größer, sie kann das gewünschte Farbdisplay aufnehmen, aber es gibt Ausnahmen. Manchmal passen die Hersteller von Autoradiorekordern nicht zur DIN-Größe. Dann muss die Platte nachgearbeitet werden und ein Abstandsrahmen gefunden werden.

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Mit Bildschirmen ist alles sehr einfach – das große Touchscreen-Display erhöht den Preis von Magnetos erheblich. Aber die Investition lohnt sich, denn Sie können das Signal der Rückfahrkamera ausgeben oder sogar von einem Videorekorder übertragen lassen. Und intelligente Systeme haben die Interaktion mit dem Fahrer auf eine völlig neue Ebene gebracht. Aber stellen Sie sicher, dass Ihr Bildschirm hell und reaktionsschnell ist, sonst werden Sie von Ihrem Kauf enttäuscht sein.

Kommunikation

Standardausrüstung heute – Speicherkarte, USB und AUX. Und letzteres kommt aus der Mode und macht Platz für Bluetooth. Drahtlos kann natürlich nicht mit der Klangqualität herkömmlicher Träger konkurrieren, aber es ist einfach und Sie können das beste Autoradio in eine Freisprechanlage verwandeln. Natürlich nur, wenn Ihr Autoradio dies unterstützt.

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Neue Multimedia-Systeme

In den Nullerjahren gab es Systeme, die mit WinCE liefen – und zwar vollwertige Computer im Auto. Dann wurden sie durch Android ersetzt. Sie war bei ungenannten chinesischen Herstellern sehr beliebt, die für wenig Geld ganze Tablets in den Gehäusen von Boomboxen anboten. Aber die wirklich komfortablen Systeme gibt es erst seit ein paar Jahren – CarPlay für Apple und Googles Android Auto. Ursprünglich basierten sie auf firmeneigenen Systemen, aber jetzt können Sie auch auf Systeme von Drittanbietern zurückgreifen. Ja, ohne ein angeschlossenes Smartphone ist ihre Funktionalität schwach, aber es gibt eine vollständige Synchronisierung oder eine einfache Navigation. Außerdem ist dieser Trend noch nicht abgeschlossen.

Morel TEMPO ULTRA 502

Typ: Koaxiallautsprecher

Der Morel TEMPO ULTRA 502 Koaxiallautsprecher verfügt über 2 bis 3 Lautsprecher, wobei jeder Lautsprecher den Schall in einem eigenen Bereich abstrahlt, wodurch Frequenzübergänge vermieden werden. Den Rückmeldungen von Autofahrern zufolge hat der Sound sie mit seiner Qualität überrascht: Es ist lange her, dass sie einen solchen 13-cm-Sound hatten. Keine Größe ist unerhört.

Wenn Sie von einem Live-Orchester in Ihrem Auto mit kristallklarem Klang träumen, sollten Sie sich für Morel TEMPO ULTRA 502 interessieren. Sie können jedes Instrument ohne Verzerrung hören, auch bei hoher Lautstärke. Es ist erstaunlich, die Solo-Verstärkung zu hören (mit einem Verstärker wie dem Alpine PDX-V9). Wenn Sie guten Klang zu einem vernünftigen Preis suchen, nehmen Sie es – Sie werden es nicht bereuen!

Kunstklang

Das Unternehmen selbst ist in den USA registriert, aber alle Systeme werden in Asien montiert. Das Sortiment umfasst Lautsprecher (Komponenten und Koaxiallautsprecher), Subwoofer, Verstärker. Das Installationszubehör fällt ebenfalls in eine eigene Kategorie. Die Verarbeitungsqualität ist hoch, und es ist nicht ungewöhnlich, dass die Marke die Verbraucher mit unkonventionellen Lösungen begeistert. Mängel gibt es, aber sie sind selten. Die Preise sind überdurchschnittlich hoch, warum sollte man es also nicht Budget nennen?. Der Hersteller legt besonderen Wert auf das Design.

Vorteile:

• bahnbrechende Lösungen in der Montage;
• stabile Systemqualität;
• attraktives Aussehen.

Nachteilig:

• kostspielig;
• keine proprietären Hauptgeräte.

Hertz MPX 165.3

Typ: Koaxiallautsprecher

Dieser Lautsprecher ist eine ausgezeichnete Wahl für High-End-Audiosysteme, die 2 Komponenten-Lautsprecher mit separatem Hochtöner verwenden. Der Sechs-Zoll-Lautsprecher ist nach dem Prinzip eines Punktstrahlers aufgebaut, bei dem der „Squeaker“ genau in der Mitte platziert ist.

Hertz MPX 165.3 arbeitet zusammen mit der DSK 165.3 – es ist erwähnenswert, eine großartige Kombination. Mit diesen Lautsprechern erhalten Sie einen detaillierten Klang. Der Bass ist sehr gut für seine Größe. Um einen guten Klang zu erzielen, müssen Sie einige Zeit mit dem „Aufwärmen“ verbringen. Spielen an der Front ohne Puffer oder Verstärker. Zu diesem Preis ist es ein ausgezeichneter Kauf!

Bose

Ein amerikanisches Unternehmen, das bereits seit über 50 Jahren auf dem Markt ist.

Laut einer Reihe von Experten und Durchschnittsverbrauchern ist dies das beste Audiosystem, das für Autos verschiedener Klassen und Preissegmente eine optimale Wahl sein kann.

Was soll ich sagen. Die ganze Welt verdankt ihre Heimkinos Bose.

Der Hersteller arbeitet derzeit eng mit vielen Automobilherstellern zusammen. Ihre Systeme sind werkseitig in Premium-Modellen und Spitzenmodellen von Nissan, Infiniti, Maserati und anderen Herstellern eingebaut. Insgesamt arbeiten wir mit etwa 10 Automobilunternehmen zusammen, die zu den größten der Welt gehören.

Nachdem sie so weit gekommen waren, ließen die Ingenieure es nicht dabei bewenden. Regelmäßig gibt es neue Entwürfe, geniale Lösungen und sogar revolutionäre Projekte.

Blaupunkt Vc 542

Typ: Komponenten-Lautsprecher

Für seine Preisklasse ist der Blaupunkt Vc 542 wahrscheinlich das beste Modell. Die Besitzer waren angenehm überrascht von der Klarheit des Klangs im Mitteltonbereich und der Schlagzeugattacke. Lautsprecher mit schützendem Kunststoffnetz verpackt. Die Lautsprechermembran besteht aus Stahl und der Konus aus Polypropylen. Die Lautsprecher haben einen angenehmen, ausgewogenen Klang, der durch die Präsenz der Bässe überrascht. Im Auto, geeignet für jede Art von Musik, sei es Klassik, Rap oder Ambient. Für dieses Geld ist die qualitative Akustik Blaupunkt Vc 542 einfach ein Geschenk!

Interessante Tatsache: Blaupunkt ist seit 1923 im Geschäft. wurde in Berlin unter dem Namen Ideal gegründet. Im Jahr 1938 wurde es in Blaupunkt umbenannt. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurde das Unternehmen in Hildesheim gegründet.