20 beste SUV-Reifen – 2022 Bewertung

Heutzutage zielen immer mehr Technologien und Innovationen darauf ab, seine Vielseitigkeit und seinen Nutzwert optimal zu nutzen. Auch der Automobilsektor ist von diesem Trend nicht verschont geblieben: Nutzfahrzeug-Crossover und Ganzjahresreifen sind ein gutes Beispiel dafür. Die zweite wird in diesem Artikel erörtert.

In der Bewertung der beliebten Ganzjahresreifen sind 7 Reifenmodelle von bekannten Marken. Die endgültige Auswahl besteht aus Reifen mittlerer und hoher Qualität. Niedrigpreisige Modelle bringen nicht die beste Leistung, aber viele erschwingliche Modelle im mittleren Preissegment kommen an die Leistung von High-End-Reifen heran.

Tabelle: Die 7 besten Reifen

Modell	Obere Merkmale	Durchmesser, R	RunFlat	Index der Höchstgeschwindigkeit
Hankook-Reifen DynaPro ATM RF10	nach Rezensionen	15/16/17 /18/19/20 /21/22	keine	T (bis zu 190 km/h)	Preise prüfen
Bridgestone Dueler A/T 001	für Kreuzungen	15/16/17 /18	keine	S (bis zu 180 km/h)	Preise prüfen
GOODYEAR Vector 4Seasons	für Personenkraftwagen	14/15/16 /17/18	keine	V (bis zu 240 km/h)	Konkurrenzfähige Preisliste
Bridgestone Dueler H/T D687	Off-Road: Test von „Za Drivom“, 1. Platz	15/16/17 /18	keine	H (bis zu 210 km/h)	Siehe Preise
GOODYEAR Wrangler HP	Test von „Za Rulem“, 2. Platz	15/16/17 /18/19/20	keine	H (bis zu 210 km/h)	Siehe Preise
Nokian Tyres Rotiiva AT	für Geländewagen: Autoreview-Test, 1. Platz	15/16/17 /18/19/20	keine	T (bis zu 190 km/h)	Preise prüfen
Continental ContiCrossContact LX	Autoreview-Test, 2. Platz	15/16/17 /18/19/20 /21/22	keine	H (bis zu 210 km/h)	Preise prüfen

Hankook Tire DynaPro ATM RF10 – der beste Ganzjahres-Geländereifen im Test

Die DynaPro-Reifen von Hankook sind seit langem bei fortgeschrittenen Autofahrern, Pendlern und Off-Road-Enthusiasten beliebt. Der Gummi zeigt sowohl auf glattem Asphalt als auch im mäßigen Gelände hervorragende Ergebnisse. Ein fortschrittliches Profildesign sorgt dafür, dass der DynaPro ATM RF10 auch bei Nässe oder Schlamm seine Leistung beibehält. Die Reifen zerfetzen nicht und bieten auch unter schwierigen Bedingungen eine hervorragende Haftung. Die einzige Ausnahme sind vereiste Oberflächen, denen der DynaPro nicht gewachsen ist.

Der Hankook ATM RF10 ist der richtige Reifen für SUVs und Minivans. . der Hersteller hat diesen Gummi an verschiedene Felgengrößen angepasst. Die Reifen unterscheiden sich von ihren Mitbewerbern durch ihren niedrigen Geräuschpegel, ihre hervorragende Balance und ihre große Vielseitigkeit.

Pro *

• Geländetauglichkeit;
• niedriger Geräuschpegel;
• erschwinglicher Preis.

Basierend auf echten Bewertungen

Benachteiligungen *

• mittelmäßiges Fahrverhalten bei Winterbetrieb;
• Strukturell schwache Seiten.

Basierend auf Erfahrungsberichten aus der Praxis

MT-Reifen – was den Unterschied ausmacht

Das Akronym steht für Mud Terrain. Aus dem Englischen übersetzt bedeutet das so viel wie „mit Schlamm bedecktes Terrain“. Diese Reifen haben ein sehr „gemeißeltes“ Profil mit gut ausgeprägten Laufflächenwülsten. Sie werden für den Boden (einschließlich Schneematsch) und andere Arten von Gelände verwendet. Aber auf Asphalt ist der MT nicht optimal – laut, schlechtes Bremsverhalten. Sie bieten auch bescheidene Geschwindigkeitsangaben. Die Hersteller geben in der Regel einen K-Index an (bis zu 160 km/h)

Vorteile

• ausgezeichneter Fluss;
• hervorragendes Verhalten im Schlamm;
• verstärkte Ausführung.

Benachteiligungen

• niedrige Höchstgeschwindigkeit;
• hoher Lärmpegel;
• erhöhter Kraftstoffverbrauch;
• Schlechtes Handling und Bremsen auf Asphalt.

Bridgestone Dueler A/T 001 – bester Ganzjahresreifen für Crossover laut Bewertungen

Reifen Dueler A / T 001 Marke Bridgestone schnell an Popularität gewonnen unter den Fahrern von Crossover, Utility Minivans und Besitzer von Nutzfahrzeugen. Gummi hat die richtigen Eigenschaften für die härtesten Bedingungen. Die robuste Konstruktion mit verstärkten Seitenwänden bietet zuverlässigen Schutz gegen seitliches Einschneiden und verhindert das Risiko einer rostigen Felge. Ein cleveres Profildesign reduziert das Risiko von Aquaplaning und ermöglicht es Ihnen, auch bei schwierigen Straßenverhältnissen die Bodenhaftung zu behalten.

Der Bridgestone Dueler A/T 001 ist die ultimative Lösung für alle, die die meiste Zeit in der Stadt verbringen, sich aber auch gerne auf das Land hinauswagen, um „leichtes“ Gelände zu erobern. Hervorragende Fahreigenschaften machen diesen Belag zu einem attraktiven Angebot für heimische Fahrer.

Vorteile *

• ruhig und komfortabel;
• festen Griff auf der Strecke;
• Sicherheitsspanne.

Basierend auf echten Bewertungen

Nachteile *

• Die Kosten sind höher als der Durchschnitt;
• Hohes Gewicht (im Vergleich zu Wettbewerbern);
• Nicht für den ernsthaften Einsatz im Gelände geeignet;
• Nicht für den Einsatz bei Minusgraden geeignet.

Basierend auf echten Bewertungen

Auswahl an Sommerreifen für Crossover

Um den richtigen Reifen für Ihren Geländewagen zu finden, müssen Sie mehrere Faktoren berücksichtigen.

1. Lastindex. Crossover-Gummi zeichnet sich durch einen erhöhten Lastindex und das SUV-Label aus. Sie kann normalerweise das hohe Gewicht des Fahrzeugs und die erhöhten Betriebslasten bewältigen.
2. Geschwindigkeitsindex. Es ist ratsam, Modelle mit einer zusätzlichen Stellfläche zu wählen. Dadurch werden mögliche Schäden am Stingray bei starker Beschleunigung vermieden.
3. Bezeichnung der Lauffläche. Wenn das Auto hauptsächlich in der Stadt betrieben wird, sollten Sie nicht die unbefestigte Version wählen. auch und umgekehrt.

GOODYEAR Vector 4Seasons – Ganzjahresreifen für Autos

Der Vector 4Seasons von Goodyear ist die perfekte Lösung für Besitzer von Autos und SUVs. Ganzjahresreifen bieten zuverlässigen Grip bei jedem Wetter, von extremer Hitze bis zu Schnee und Schneematsch. Die Weichheit der Vector4Seasons-Reifen gewährleistet einen hohen Fahrkomfort für Fahrer und Passagiere

Der Hersteller Goodyear behauptet, dass die Materialien, aus denen die Vector 4Seasons-Reifen hergestellt werden, den europäischen Normen und Sicherheitsanforderungen entsprechen. Die Fahrer wiederum stellen fest, dass diese Reifen gut für den täglichen Gebrauch geeignet sind, aber einige Mängel aufweisen, wie z. B. eine schlechte Auswuchtung und eine geringere Leistung bei kaltem Wetter.

Pro *

• Ruhig und komfortabel;
• Fahrzeugstabilität auf trockener Fahrbahn;
• Behält seine Leistung über einen weiten Temperaturbereich bei (-25 bis +20).

Basierend auf echten Bewertungen

Nachteile

• Mittelmäßiges Fahrverhalten auf vereisten Straßen;
• im Vergleich zu ähnlichen Produkten überteuert;
• beschleunigter Verschleiß.

Basierend auf echten Bewertungen

Die besten Sommerreifen für SUVs: Hersteller

Auf dem heimischen Markt gibt es eine Reihe von Autoreifenmarken. SUV-Versionen sind eine besondere Nische in der Modellpalette einiger Hersteller. Hier ist eine Liste der Unternehmen, die von den Autofahrern vor Ort am meisten nachgefragt werden. Es gibt kein vollwertiges Ranking mit Platzierungen, was als Argument angeführt wird

Das Unternehmen	Wichtige Eigenschaften
Bridgestone	Beliebter Hersteller auf dem heimischen Markt. Die Marke Bridgestone bietet eine Kombination aus Zweckmäßigkeit und moderatem Preis.
Belshina	Beliebt als preiswerte Option für jeden Tag. Die Reifen haben eine gute Straßenlage und einen niedrigen Preis, was die Fahrer anspricht.
Pirelli	Pirelli-Reifen sind auf dem Markt seit langem als zuverlässige, hochwertige Produkte im Premium-Segment bekannt. Autofahrer können es sich nicht leisten, sie zu kaufen, aber für teure Autos sind sie eine vernünftige Option.
Kontinentale	Repräsentant der europäischen Schule der Reifenherstellung. Die Marke Kautschuk zeichnet sich vor allem durch ihre erhöhte Verschleiß- und Überlastungsfestigkeit aus.
Michelin	Michelin-Produkte sind bei den inländischen Verbrauchern äußerst gefragt. Verlässlichkeit und Fahrleistung locken viele Autofahrer.
NOKIAN	Die zweitbeliebteste Marke, die sich auf dem Markt fest etabliert hat, ist. Teure Reifen, die gut funktionieren und eine hohe und stabile Nachfrage haben.
MAXXIS	Die beliebte taiwanesische Marke ist bei Dirt- und Off-Road-Enthusiasten sehr begehrt.

Bridgestone Dueler H/T D687 – Ganzjahresreifen für Geländewagen: Test von „Behind the Wheel“, Platz 1

Bridgestone Dueler H/T D687 auf dem ersten Platz im Test der Zeitschrift „Behind the Wheel“. Der Dueler H/T D687 ist der Konkurrenz in Bezug auf Kosten, Leistung und Vielseitigkeit voraus. Vergleicht man dieses Modell jedoch getrennt nach den einzelnen Faktoren, kann der Reifen eine solide Vier in der Rangliste der Ganzjahresreifen für sich beanspruchen.

Bridgestone-Reifen eignen sich für City-Crossover, Minivans und Full-Size-SUVs. Der Hersteller weist auf die Kompatibilität des Gummis mit verschiedenen Automarken hin. Erhältlich für Felgen mit Durchmessern von 16 bis 18 Zoll, Profilbreite und -höhe sowie Tragfähigkeitsindex variieren je nach Vorliebe des Fahrers.

Pro *

• Verschleißfestigkeit;
• Angemessener Preis;
• Fahrverhalten des Fahrzeugs auf trockenem Asphalt;
• Weichheit und Geschmeidigkeit.

Basierend auf Erfahrungsberichten aus der Praxis

Nachteile *

• Erhöhter Lärm (bei Geschwindigkeiten über 120 km/h);
• mittelmäßiges Fahrverhalten auf nassem Asphalt;
• Der Reifen hat eine begrenzte Kapazität für vereiste Straßen.

Basierend auf echtem Feedback

Worauf Sie beim Kauf von Geländereifen achten sollten

SUVs sind vielseitig und können eine große Anzahl von Passagieren befördern und schwere Lasten auf der Anhängerkupplung transportieren.

Wenn Sie also einen Geländewagen besitzen, möchten Sie ihn vielleicht mit einem Wohnwagen, Wohnmobil oder Anhänger anhängen.

Ein Satz guter, solider Reifen mit einem aggressiven Profil ermöglicht es Ihnen, mehr Gewicht zu tragen und die Leistung Ihres Geländewagens zu verbessern.

Größe des Reifens

Wenn Sie gerade alte, abgefahrene Reifen an Ihrem Geländewagen durch neue ersetzen, sollten Sie sich die Größe Ihrer Originalreifen ansehen.

Der Reifen muss auf die Felge des Rades passen.

Ihre Reifengröße finden Sie auf der Seitenwand des Reifens.

Ein Beispiel: 245/65R17 bedeutet, dass der Reifen 245 mm breit und 65 % hoch ist.

Um herauszufinden, welche Größe für Ihren Geländewagen die richtige ist, können Sie auch in der Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs nachsehen.

Tragfähigkeit

Einer der wichtigsten Faktoren, die beim Kauf neuer Geländereifen zu berücksichtigen sind, ist vielleicht ihre Tragfähigkeit.

Jeder Reifen kann ein bestimmtes Höchstgewicht tragen.

Die Tragfähigkeitskennzahl ist auf der Seitenwand des Reifens mit einem numerischen oder alphabetischen Code von A bis F angegeben.

Laufflächenprofil

Es gibt drei Arten von Profilen für Geländereifen: symmetrische, unidirektionale und asymmetrische Profile.

Symmetrische Muster sind wahrscheinlich die beste Option, da sie eine längere Lebensdauer haben und sich mit der Zeit gleichmäßiger abnutzen.

Laufflächen mit einem unidirektionalen Profil neigen dazu, schneller zu verschleißen.

Das asymmetrische Profil ist eine Mischung aus den beiden vorherigen und verbessert die Traktionskontrolle.

GOODYEAR Wrangler HP – bester Ganzjahresreifen: Behind the Wheel Test, 2. Platz

„Die Ganzjahresreifen der Wrangler HP Serie wurden von den Experten der Zeitschrift „Za Rulem“ sehr positiv bewertet und belegen den zweiten Platz in der Ganzjahresreifenbewertung. Die optimale Steifigkeit und die hochentwickelte Profilmischung des Reifens sorgen dafür, dass er sowohl auf schlammigem als auch auf trockenem Asphalt stets die Kontrolle behält. Spezielle Rillen in den Seitenwänden leiten das Wasser ab und verringern die Gefahr von Aquaplaning.

Die Kosten für Reifen variieren, d.h. . Hersteller bietet eine breite Palette von Reifenmodifikationen für fast alle Automarken an. Auf dem Markt sind verschiedene Reifendurchmesser, -breiten und -höhen erhältlich. Für anspruchsvolle Fahrer ist der größte Nachteil des Gummis das mäßige Fahrverhalten des Autos auf vereisten Straßen.

Vorteile*

• verschleißfest;
• Angemessene Kosten;
• Universalität;
• Geschmeidigkeit und Komfort.

Basierend auf Erfahrungsberichten aus der Praxis

Benachteiligungen *

• Sehr laut (über 90km/h);
• Bei schlammigen Bedingungen neigt die Lauffläche dazu, „schlammig“ zu werden;
• loser Kontakt mit der Straße bei Winterbetrieb.

Basierend auf echten Bewertungen

Welche Offroad-Reifen gibt es?

Geländereifen werden, wie alle Reifen, nach Jahreszeiten in Winter- und Sommerreifen eingeteilt. Letztere sind wie folgt gekennzeichnet:

1. HP (Hochleistung). Der klassische Straßenreifen. Griffigkeit und Geräuschpegel sind gering. Ideal für Fahrten auf flachen, nassen oder trockenen Straßen. Aber sie sind im Gelände und unter schlammigen Bedingungen kaum zu gebrauchen. Besonders geeignet für Premium-Crossover.
2. HT (Highway Terrain). Einsatz auf Asphalt, unbefestigten und minderwertigen Straßen. gute Manövrierfähigkeit, großer Geschwindigkeitsbereich. Definitiv nicht geeignet für den harten Off-Road-Einsatz mit viel Schlamm und tiefen Spurrillen.
3. AT (All-Terrain). Vielseitige Reifen für Geländewagen. Das Reifenprofil (der Teil des Reifens, der das Reifeninnere schützen soll) ist höher und ausgeprägter und weist große Rillen auf. Hält schweren Belastungen in felsigem Gelände und leichtem Offroad-Einsatz stand. Ideal für das Landleben. Die Leistung auf glatten, verschneiten und vereisten Straßen ist fragwürdig.
4. MT (Mud Terrain). Ein Schlammreifen, der für das Fahren abseits der Straße entwickelt wurde. Er hat ein grobes, hartes Profil mit einem starken Profilmuster und einer verstärkten Struktur mit seitlichen Rillen. Hervorragende Selbstreinigungseigenschaften: Schmutz und Lehm werden schnell aus breiten Reifengruben verdrängt. Geringes Durchstichrisiko. Im Winter wird die Leistung der Reifen durch mangelnde Elastizität und schlechte Traktion auf Eis beeinträchtigt. Begrenzte Geschwindigkeitsfähigkeit.
5. Extreme Reifen. Traktorreifen für den harten Einsatz im Gelände. Hergestellt aus Hartgummi mit einem aggressiven Profil. Fährt gut auf Lehm, Schlamm und steinigem Gelände. Nicht empfohlen für die Verwendung auf Asphaltflächen.

Verschiedene Typen von Geländereifen

Bei den Winterreifen handelt es sich um Spikereifen und Reibreifen. Was ist der Hauptunterschied zwischen ihnen??

Bei Spikereifen ist alles klar: Sie haben nicht nur ein grobes Profil, sondern auch Metallspikes, die sich hervorragend für rollende oder vereiste Straßen eignen. Aber wenn Eis in Ihrer Gegend selten ist, dann ist diese Art von Reifen ein echtes Ärgernis. Wenn Sie zum Beispiel mit dem Fahren beginnen, werden Sie jedes Mal einen Schlupf erleben.

Friktionsreifen, auch bekannt als Schneeflotationsreifen, sind ideal für die matschigen, schlammigen Bedingungen, die wir oft auf unseren Straßen sehen. Er hat keine Spikes, sondern eine verstärkte Lauffläche mit mehr Rillen und Trennlamellen. Dies gewährleistet eine bessere Traktion auf losem Untergrund. Das Reifenprofil von Reibungsreifen ist sehr weich und bricht bei hartem Frost nicht. Eine gute Option für den Spätherbst oder den frühen Frühling, wenn das Wetter noch unbeständig ist.

Das Profil von Reibreifen kann unterschiedlich sein:

1. Symmetrisch (klassisch). Geeignet für den Einsatz innerhalb der Stadtgrenzen, wo die Straßen regelmäßig geräumt werden. Nicht für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt.
2. Asymmetrisch. Eine vielseitige Lösung für Frequenzweichen-Treiber. Das Laufflächenprofil ist so gestaltet, dass ein Teil der Lauffläche flach ist, während der andere Teil die Lauffläche greift.
3. V-förmig. Entwickelt für hohe Fahrgeschwindigkeiten. Stabil. hat einen kurzen Bremsweg. Geeignet für den Einsatz auf trockenem Asphalt.

Nokian Tyres Rotiiva AT Ganzjahresreifen: Autoreview-Test, Platz 1

Der finnische Reifenhersteller Nokian Tyres hat seine neue Rotiiva AT-Reihe für 2014-2015 auf den Markt gebracht. Jahre später ist das Modell bei vielen Deutschen Autofahrern sehr beliebt geworden. Zugegeben, die Finnen haben ein Händchen für Reifen, und der Ganzjahresreifen Rotiiva AT ist da keine Ausnahme. Die einzigartige Konstruktion dieses Reifens behält seine Eigenschaften auch bei Temperaturen unter -10°C.

Der Rotiiva AT bietet eine bessere Bremsleistung auf Schnee und Eis als Spikereifen, ist aber als Ganzjahresreifen unschlagbar. Mäßige Temperaturen (bis +15) hält der Gummi ohne Probleme aus, aber ab +25 Grad fängt er an zu schwimmen“ und die Effizienz der Traktion auf der Straße geht verloren. Das tiefe Profil ermöglicht es kleinen Steinen und Ablagerungen, sich im Gummi zu sammeln.

Pro *

• Er ist weich und leise (bei Geschwindigkeiten über 120 km/h ist das Geräusch zu spüren);
• Vielseitigkeit;
• Haltbarkeit und Verschleißfestigkeit;
• Guter Kontakt mit der Straße, auch auf verschneitem Untergrund.

Basierend auf Erfahrungsberichten aus der Praxis

Nachteile

• hohe Kosten;
• strukturell schwache Seitenwände;
• muss oft ausgeglichen werden.

Basierend auf echten Bewertungen

Kriterien für die Reifenauswahl

Bevor Sie sich endgültig für einen bestimmten Reifen entscheiden, sollten Sie sich einige Fragen stellen: zu welcher Jahreszeit und unter welchen Wetterbedingungen Sie fahren werden, wie Ihr Fahrstil aussieht und wie oft Sie im Gelände unterwegs sind.

Um die Reifenauswahl zu erleichtern, sind die Reifen beim Kauf immer entsprechend gekennzeichnet (z. B. AT, R16 usw.). .), die wir oben bereits teilweise erwähnt haben. Anhand der Größe und des Profils können Sie erkennen, welche Option Sie wählen sollten.

Achten Sie auch auf das Rohmaterial, aus dem der Reifen hergestellt ist. Der Reifen muss flexibel, aber an den Seiten steif sein, um harten Schlägen und Schnitten standzuhalten. Wenn sich die gewählten Reifen als zu steif erweisen, was vor allem auf die geringe Qualität des Materials zurückzuführen ist, neigen sie dazu, bei Fahrten im Gelände ins Trudeln zu geraten. Geeignet für den Einsatz auf trockenen Asphaltstraßen.

Denken Sie auch daran, dass Sie durch die Verbesserung der Fahreigenschaften des Fahrzeugs unweigerlich Einbußen beim Fahrkomfort hinnehmen müssen. Ein aggressives Reifenprofil auf glattem Asphalt erzeugt zum Beispiel eine Menge Lärm.

Wenn Sie jedoch den größten Teil Ihrer Zeit in der Stadt oder außerhalb der Stadt verbringen und ein starker Mangel an Straßen ein seltener, aber regelmäßiger Anlass ist, empfehlen wir, neben dem Grundpaar einen kompletten Satz MT-Gummis auf Scheiben zu kaufen.

Bei einem SUV 4×4 ist es nicht nötig, verschiedene Reifen auf die Räder zu ziehen, um Geld zu sparen. Alle Räder sollten ein identisches Muster und einen identischen Abnutzungsgrad aufweisen. Dies ist ein Bereich, in dem Fahrlässigkeit zu tragischen Folgen führen kann.

Ein oder zwei Worte über Ganzjahresreifen. Obwohl er bei Besitzern von Geländewagen mit Allradantrieb sehr beliebt ist, hat er seine Nachteile: Er nutzt sich schnell ab und ist von geringerer Qualität als Sommer- und Winterreifen. Sie sollten bei Temperaturen nicht unter +5°C und nicht über +15°C verwendet werden, d.h. . nur in gemäßigten Klimazonen. Und denken Sie daran, dass Sie mit Allradantrieb auf nasser und rutschiger Fahrbahn möglicherweise nicht weiterkommen, wenn Sie Ganzjahresreifen tragen.

7. Continental ContiCrossContact LX – Geländereifen: Autoreview-Test, Platz 2

Der ContiCrossContact LX bietet dank eines asymmetrischen Profils im Mittelteil des Reifens eine gute Haftung auf der Fahrbahnoberfläche. Der ContiCrossContact LX übertrifft die meisten in Deutschland hergestellten preisgünstigen Ganzjahresreifen in Bezug auf die vergleichbare Leistung.

Der Continental LX ist laut den Statistiken des Autoreview-Portals der zweitbeste Ganzjahresreifen. Der Gummi hat in Tests auf unwegsamem Gelände gute Geländeeigenschaften gezeigt. Das Auto nimmt leicht und zwanglos eine Böschung auf Kontyk in Angriff, aber das Ansprechverhalten des Lenkrads lässt zu wünschen übrig. Nutzer berichten, dass die Reifen zu übermäßigem Aquaplaning neigen, auch wenn sie nur leicht abgenutzt sind.

Weitere Nachteile des Continental LX sind seine Geräuschentwicklung, das Verklemmen von Steinen in der Lauffläche und seine Neigung, bei Fahrten im Schlamm „schlammig“ zu werden.

Pro *

• Weichheit;
• Vielseitigkeit;
• Geländetauglichkeit;
• Gutes Handling auf trockener Fahrbahn.

Basierend auf Erfahrungsberichten aus der Praxis

Benachteiligungen

• Aquaplaning-Tendenz;
• beschleunigter Verschleiß;
• Lärmbelästigung;
• Muss oft ausgeglichen werden.

Basierend auf Erfahrungsberichten aus der Praxis

Friktionsreifen vs. Spikereifen

Wir haben bereits kurz über die wichtigsten Merkmale von Reibungs- und Spikereifen gesprochen. Beide sind auf ihre eigene Weise gut. Aber nun wollen wir versuchen, sie zu vergleichen, um herauszufinden, welcher Reifentyp am besten zu Ihnen passt.

Der Winter bringt strengen Frost und vereiste Straßen mit sich, Sie wohnen in Küstennähe, wo die Straßen im Winter mit Eis bedeckt sind? Auswahl eines Spikereifens. Friktionsreifen sind besser für das Fahren auf Schnee geeignet. Ist der Schnee jedoch festgefahren oder befindet sich nasses Eis darunter, ist die erste Option immer noch besser.

Montieren Sie Ihre Reifen frühzeitig in den Wintermonaten und genießen Sie eine ruhige und gleichmäßige Fahrt durch die Wahl von Reibungsreifen. Spikereifen hingegen sind laut und schwer zu fahren. Ersteres kann auch im zeitigen Frühjahr verwendet werden, wenn die Temperaturen und das Wetter noch zu wechselhaft sind. Wir empfehlen ihn jedoch nicht als Ganzjahresreifen, da er nicht mit guten Sommerreifen mithalten kann.

Einer der Nachteile von spikelosen Reifen ist eine relativ lange Einfahrzeit – die ersten 200-500 km, bis sich die Lamellen bilden. Während der Einlaufphase sind alle positiven Technologien des Gummis noch nicht voll wirksam.

Die Wahl der richtigen Ganzjahresreifen für Ihren SUV

Die Wahl eines Ganzjahresreifens muss verantwortungsbewusst getroffen werden, insbesondere für unsichere Fahrer und Autofahrer mit wenig Fahrpraxis. „Ganzjahresreifen unterscheiden sich durch ihre Konstruktion, ihre Leistungsmerkmale und ihr Verhalten erheblich von anderen Reifentypen. Dies ist auf die Anpassung der Gummimaterialien an starke Temperaturschwankungen und die Beschaffenheit der Straßenoberfläche zurückzuführen.

Der Autobesitzer muss eine Reihe von Faktoren berücksichtigen, die er zu verkraften hat. Ganzjahresgummi eignet sich daher nicht für die Bewohner extrem kalter oder umgekehrt heißer Regionen. Der Grund dafür ist, dass solche Reifen ihre Qualitätsmerkmale bei strengem Frost oder ungewöhnlicher Hitze nicht lange beibehalten können. Autofahrer der Mittelklasse haben in dieser Hinsicht mehr Glück.. Das Fehlen von großen Temperaturschwankungen macht den Kauf eines Ganzjahresreifens sehr attraktiv. Es ist jedoch zu bedenken, dass nicht alle Modelle von Ganzjahresreifen eine gute Traktion bei schwierigen Wetterbedingungen bieten.

Der Kauf von Ganzjahresreifen hat mehrere Vorteile, wie z.B. Zeit- und Budgetersparnis, keine Notwendigkeit, sich für die Reifenmontage zu bewerben. Außerdem sind Ganzjahresreifen in gewisser Weise die Garantie für die Sicherheit von Fahrer und Passagieren in der Nebensaison. Es kommt nicht selten vor, dass Autofahrer einfach keine Zeit haben, sich auf die Wetterbedingungen einzustellen und von Sommer- auf Winterreifen zu wechseln oder umgekehrt. Wenn die Umgebungstemperatur ständig von negativ zu positiv schwankt und die Niederschlagsmenge die Norm übersteigt, kann das Fahren im „Sommer“ oder umgekehrt – im „Winter“ zu tragischen Folgen führen.

Ist es möglich, einen Crossover-Autoreifen aufzuziehen?

Solche Manipulationen mit dem Auto sind nicht verboten, aber nicht empfohlen. Es kann nichts Schlimmes passieren, wenn Sie Beifahrerreifen an Ihrem Crossover montieren – sie werden nicht platzen. Man sollte sich über die Besonderheiten der SUV-Stellplätze im Klaren sein. Sie wurden mit Blick auf verbesserte Traktion und Haltbarkeit hergestellt. Die Zylinder müssen in der Regel schweren Belastungen standhalten können.

Die Bewertung von Ganzjahresreifen für Crossover erfolgt ohne Berücksichtigung vieler guter Reifen. Dies liegt an ihren Nachteilen oder an ihrer mangelnden Verfügbarkeit auf dem Markt.

Spezialisierung: Abschluss an der Staatlichen Universität für Kraftfahrzeuge, 20 Jahre Arbeit an GAZ-56, jetzt fahre ich einen Zhiguli.